Camión eléctrico de MAN: Bienvenido a la era de los eTruck

Con 3750 mm, el MAN eTruck le ofrece una de las distancias entre ejes más cortas en cabezas tractoras, con una capacidad de batería de hasta 480 kWh y una elevada carga vertical. Esto significa que puede combinar su eTruck con remolques ISO o especiales sin superar la longitud de remolque de 16,50 metros. También ofrecemos chasis con una batalla de 3750 mm a 5950 mm, así como tomas de fuerza.

Diseño bajo, alta eficiencia: Con una altura mínima de 953 mm, la cabeza tractora ultra para semirremolques MAN es ideal para semirremolques con una altura interior de 3000 mm y un volumen de hasta 100 m ³. Esto la hace perfecta para entregas Just-in-Time/Just-in-Sequence en el sector de la automoción, por ejemplo, donde la utilización máxima del espacio es especialmente importante.

Configuración personalizada de la batería: Gracias a nuestro sistema modular inteligente de baterías, puede elegir entre tres y seis paquetes de baterías (de cuatro a seis en el caso de las cabezas tractoras), en función de las especificaciones individuales de su aplicación. Tanto si se trata de una mayor carga útil/vertical con menores costes de adquisición como de una mayor autonomía, usted tiene el control. Los carroceros también han participado en el proceso de desarrollo desde el principio. Por ejemplo, los espacios libres del chasis para las patas de apoyo hidráulicas en las aplicaciones de grúas frontales se tuvieron en cuenta en una fase temprana.

MAN ha reconocido la especial importancia del desarrollo de baterías como tecnología clave para la electromovilidad y ha desarrollado una química de celdas especialmente optimizada para aplicaciones en vehículos comerciales. Y la producción de las baterías también sigue siendo interna: Las baterías se fabrican en nuestras instalaciones de MAN en Nuremberg, se benefician del sello de calidad Made in Germany y de la última tecnología en baterías específicas para vehículos comerciales con una autonomía práctica. Gracias a una vida útil prevista de hasta 1,6 millones de kilómetros o hasta 15 años, según el tipo de aplicación, las baterías son también extremadamente duraderas.

Cargue su MAN eTruck en un abrir y cerrar de ojos: La mayor capacidad de carga del sistema de carga combinada (CCS), de 375 kW, permite tiempos de carga cortos. El sistema de carga de megavatios (MCS), con una potencia de hasta 750 kW, es aún más rápido. Además, las cuatro posiciones de carga posibles en el vehículo facilitan su manejo, en línea con nuestro lema "Simplifying Business".

Para que su entrada en la electromovilidad sea lo más sencilla, planificable y exitosa posible, le ofrecemos un asesoramiento completo con la ayuda de nuestra consulta 360° sobre electromovilidad. También se incluyen de serie todos los servicios digitales disponibles para los MAN eTruck, incluido el MAN eManager. Además, los flexibles productos de servicio MAN eMobility le ofrecen una importante seguridad de planificación, por ejemplo, con una garantía de tres años para la cadena cinemática, contratos de servicio que incluyen el servicio de neumáticos o garantías de compra individuales.

Los costes de adquisición de un camión eléctrico son actualmente más elevados que los de uno diésel. Sin embargo, éstos se verán compensados a largo plazo por unos precios más favorables de la energía (precios de la electricidad). Además, ahorrará en los peajes y podrá conseguir reembolsos gracias a nuevas legislaciones energéticas, como la legislación de GEI en Alemania. En general, cuanto mayor sea el kilometraje, mejor.

Con la nueva generación de MAN eTruck, serán posibles autonomías diarias de entre 600 y 800 km con un aprovechamiento inteligente de los tiempos de pausa (aprox. 45 min) para la carga intermedia. Por supuesto, esto se consigue con la máxima capacidad de batería posible, de 480 kWh, para el MAN eTruck. En el futuro será posible alcanzar una autonomía de hasta 1000 kilómetros diarios.

La nueva generación MAN eTruck comienza con los modelos MAN eTGX y MAN eTGS. Dependiendo del uso previsto, se puede elegir entre seis cabinas diferentes y hasta doce aplicaciones distintas para estas dos líneas de modelos: desde carrocería de contenedor frigorífico hasta plataformas con grúas de carga y camiones articulados ultra, casi todas las aplicaciones conocidas pueden ser electrificadas por los MAN eTruck.

Existen dos opciones a la hora de cargar un camión eléctrico: El sistema de carga combinada (CCS) carga con hasta 375 kW, mientras que el sistema de carga de megavatios (MCS) conectado al sistema de refrigeración del camión eléctrico suministra hasta 750 kW al vehículo.

El consumo de un camión eléctrico MAN depende de muchos factores, como el clima y la temperatura, la carga útil, la topografía de la ruta y el tipo de carretera (campo, autopista, ciudad).

Con una batería de 480 kWh y una pausa para carga de unos 45 minutos, un MAN eTruck puede recorrer entre 600 y 800 kilómetros al día.