La temporada 2011 fue una de las más apasionantes de los últimos años, tanto por la incertidumbre de su resultado final como por los magníficos duelos protagonizados por Jochen Hahn y Antonio Albacete, pilotos MAN, o el de los Renault de Markus Bösiger y Markus Oestreich con Adam Lacko, un tercero en discordia que sorprendió a todos por su excelente temporada con la marca del rombo, y también el de los británicos Stewart Oliver y Chris Levett, entre otros.

Un piloto que resultó una auténtica revelación en el paddock fue el húngaro Norbert Kiss, un joven con un buen palmarés en el mundo de los circuitos, Campeón de Hungría Clio Cup 2006 y Campeón de Hungría Copa Seat Leon, entre otros resultados, y dos victorias absolutas en el Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones 2011 con el MAN del equipo húngaro Oxxo Energy Truck Race Team, formación a la que se incorporó a mitad de temporada.

El título continental al final correspondió finalmente, como es de sobra conocido, al piloto alemán Jochen Hahn, aunque Antonio Albacete no se lo puso nada fácil, luchando hasta el último suspiro para revalidar el campeonato obtenido el año anterior.

José Bermejo (MAN) y Javier Mariezcurrena (MAN), los otros dos pilotos españoles participantes en el Eurocamiones 2011, realizaron una buena temporada, principalmente este último, que consiguió su primera victoria absoluta en el GP Camión de Francia (Nogaro) con la lógica alegría del equipo azul del Reyno de Navarra.

Principales novedades

Para la temporada 2012 se presentan muchos cambios, tanto en número como en pilotos que sustituyen sus monturas por las de otras formaciones. Para empezar el Truck Sport Lutz Bernau Team, tendrá en sus filas un año más a uno de los mejores pilotos del campeonato, y como siempre candidato al título, que no es otro que Antonio Albacete del Equipo CEPSA, Subcampeón de Europa actual, Campeón de España y Campeón de Europa por Equipos en 2011. Este año su compañero en el Team Bernau será el francés Dominique Lacheze.

Por su parte, el equipo MKR Technology, con sus tres pilotos oficiales Renault, Adam Lacko, Markus Bösiger y Markus Oestreich, seguirán ocupando un lugar destacado en las parrillas. Como novedad hay que decir que el cuarto piloto, el francés Anthony Janiec, llevará un motor última generación exactamente igual que el de los tres oficiales de la marca del rombo.

De otro lado, la formación Oxxo Energy Truck Race Team, amplía su equipo, estando formado por el húngaro Norbert Kiss, “Rockie” del pasado año, por el ruso Alexander Lvov y por el checo Frankie Vojtisek, que vuelve a la competición después de algunos años apartado de ella. Todos ellos pilotarán vehículos MAN preparados en la factoría que la marca tiene ubicada en la República Checa. Los MAN-EVO 12/One, irán equipados con los motores A, los auténticos pata negra de la marca alemana.

El Team Hahn-Racing cambia sus colores, siendo para este año el equipo que representa la firma Castrol. Tres serán los pilotos, Jochen Hahn, Campeón de Europa 2011, Mika Mäkinen y, René Reinert, nuevo en esta especialidad. Los tres competirán con tres MAN última generación, preparados por el propio equipo Hahn.

El equipo que desaparece es el del austríaco Egon Allgäuer, uno de los mejores equipos del paddock, que ha sido adquirido por la formación francesa Lion Truck Racing. Su máximo fichaje podría ser, Jean Philipe Belloc, reconocido piloto de circuitos que hace algunos años ya realizó una temporada en el Europeo de Camiones, aunque esta noticia todavía no ha sido confirmada, dado que la lista de inscritos del campeonato todavía no está cerrada.

Iveco seguirá experimentando dentro del Equipo Schwaben-Truck, con los pilotos Gerd Körber y Daniel Seiler, que realizarán parte del Campeonato de Europa, básicamente en los paises donde la marca madre a través de los concesionarios den su apoyo económico a esta formación alemana.

El equipo Buggÿra International Racing System por su parte, seguirá por el momento con un solo camión, pilotado por el excelente piloto checo, David Vrsécky, mientras que Mercedes Benz, con el equipo Tankpool 24-MB Motorsport, sustituye a su piloto, la alemana Steffi Holm, por Ellen Löhr, que ya estuvo integrada en la formación a finales de los años 90.

Todo ello, rotundos cambios de imagen, cambios de pilotos y una renovada ilusión entre los participantes harán que esta temporada el campeonato vuelva a brillar intensamente, con rivalidades de marcas (aunque de alguna manera encubiertas) y de pilotos, que a buen seguro harán las delicias del público.

Los pilotos españoles

Además de Antonio Albacete, José Bermejo y Javier Mariezcurrena, los tres pilotos que participan en el Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones, en España podremos ver también a los Pedro García (Iveco), David Marco (MAN), Enrique y Alberto Vila (Mercedes-Benz), Orlando Rodriguez (Mercedes-Benz), Francisco Navarro (Renault), y David Felipe Plaza (MAN), que con su espectacular manera de conducir serán la atracción del público y arrancarán calurosos aplausos; unos auténticos cracks que hacen sonreir a los espectadores.

Los circuitos

Este año como novedad, podemos destacar dos hechos. El primero, la incorporación al calendario europeo de un nuevo circuito, se trata del Istambul Park en Turquía, que por primera vez acogerá una carrera de camiones. Será el país que abrirá la temporada y al que deseamos mucha suerte.

La segunda novedad se produce en España. El GP Camión de las Naciones, que debía celebrarse los días 9 y 10 de junio en el Circuito de Albacete, tendrá lugar en el mítico Circuito del Jarama, por tanto, y excepcionalmente este año, en el trazado madrileño se disputarán dos carreras, la primera los dias 9 y 10 de junio, y la segunda los días 6 y 7 de octubre, como es habitual después de 25 años que viene celebrándose. Así pues, solo falta que ruge la marabunta, a partir del próximo 12 de mayo.