En línea con la hoja de ruta de la sostenibilidad desarrollada por la comisión, se permitirán en el campeonato trenes motrices totalmente eléctricos e híbridos a partir del próximo año, junto con la actual generación de camiones de carreras con motor de combustión.

"El camino está allanado para que los sistemas de propulsión alternativos se incorporen a la parrilla de carreras de camiones, y no podríamos estar más entusiasmados", dijo el director general del ETRA, Georg Fuchs.

"Junto con el Departamento Técnico de la FIA hemos estado trabajando en el proceso de transformación de la energía con el objetivo de estar técnicamente preparados para acoger cualquier tecnología y forma de energía, impulsada por combustible sintético, híbrida o eléctrica en la misma parrilla.

La aprobación de la comisión para tener más tecnologías sostenibles en la red es un paso importante más en nuestra transformación de la sostenibilidad.
Una de las piedras angulares de nuestra estrategia es estar abiertos a cualquier tipo de tecnología y, al mismo tiempo, seguir centrándonos en los aficionados a los camiones y al automovilismo y en su pasión por las carreras de camiones.

A través de la emoción del deporte y de las emociones positivas estamos en una posición única, para demostrar las nuevas tecnologías a los representantes de la industria y aumentar la aceptación de las soluciones sostenibles entre los clientes y los usuarios finales, los camioneros profesionales."

El Consejo Mundial del Motor de la FIA también ha dado su visto bueno a ETRA, el promotor del Goodyear FIA ETRC, para explorar las posibilidades de llevar a cabo un formato de carreras de camiones de larga distancia como un proyecto independiente.

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