Daimler cederá diez eActros con diferentes carrocerías, de 18 y 25 toneladas a varios operadores como Dachser, Edeka, Hermes, Kraftverkehr o Ludwig Meyer.

Las bases de este vehículo ha sido configurada específicamente para sistemas eléctricos de conducción, con una alta proporción de componentes específicos, como una posición más elevada del eje motriz, basado en el ZF AVE 130, que ha sido probada su eficacia en los autobuses híbridos.

La carga máxima que permite el eje serán las típicas 11,5 toneladas, y el conjunto tendrá una autonomía de 200 kilómetros gracias a sus dos baterías de ion-litio con una potencia de 240 kWh.

Los diez eActros estarán en las carreteras hasta mediados de 2020, con el fin de establecer los requerimientos energéticos para una serie de escenarios específicos, así como demostrar la eficiencia energética de los camiones eléctricos, y poder comparar el impacto medio ambiental en comparación con los diesel habituales.

La marca alemana cuenta con el apoyo de las autoridades federales alemanas, que invertirán cerca de diez millones de euros en este proyecto.

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