En ese sentido, más de 200.000 vehículos, de un parque de cerca de 700.000, tendrán que ponerse a punto para dar respuesta a la mayor exigencia mecánica al recuperar los movimientos de mercancías sus niveles de actividad habituales. De hecho, durante el Estado de Alarma, la caída media de los movimientos de larga distancia fue del 32%, según afirma la Dirección General de Tráfico (DGT), que además cifra en un 50% el descenso de los movimientos transfronterizos.

Así, este paso “obligado” por el taller debe hacer hincapié en los puntos críticos como baterías, frenos, suspensiones y neumáticos, que son los más impactados por el menor rodaje durante esta temporada; revisiones en definitiva más que necesarias para evitar averías futuras que puedan llevar a tener el vehículo inmovilizado, con los costes extras que esto provoca.

Por su parte, Euromaster, como socio de movilidad de las flotas de transporte, ha maximizado su concepto “one stop shopping”, de manera que los vehículos industriales puedan pasar todas sus intervenciones en una sola parada en el taller, ahorrado así tiempo y dinero.

Por otro lado, Euromaster también ha invertido en dotar a la mayoría de sus talleres de maquinaria de ozono para dejar los vehículos totalmente desinfectados y listos parta su vuelta a la circulación.

Con todo, también ha puesto en marcha en toda su red un servicio de revisiones gratuitas de seguridad para verificar el estado de los vehículos, con el fin de comprobar los nuevo puntos críticos (neumáticos, frenos, amortiguadores y limpiaparabrisas, entre otros.) para velar por la salud vial del parque español de vehículos pesados de cara a la vuelta a normalidad del tráfico en carretera.

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