Entre las novedades encontramos su adaptación a la nueva normativa Euro VI OBD-E a través de dos grandes cambios respecto a su modelo precedente:

• Nuevo motor 4JZ1, de factoría Isuzu, que sustituye al antiguo 4JJ1 y que se caracteriza por:
  • Normativa de emisiones OBD-E.
  • Diseño más compacto con la reubicación del filtro DPD justo a la salida del motor.
  • Nuevo sistema de inyección.
  • Nuevo turbo de geometría variable con actuador electrónico.
  • Mayor rango de par máximo (375 Nm), que ahora lo alcanza a tan sólo 1.280 rpm y lo mantiene hasta las 2.800 vueltas.
  • Reducción de los costes de utilización para el cliente, aumentándose los mantenimientos programados, pudiendo llegar hasta los 40.000 km.
• Nueva caja de cambios: Modelo MYY5T, desarrollada también por la marca específicamente para el nuevo motor, con una transición entre marchas más progresiva que permite sacar el máximo partido al nuevo motor.

Asimismo, este nuevo modelo alcanza los nuevos criterios de reducción de contaminación ambiental, la normativa R51-03 fase 2 gracias a:

• Modificaciones en el motor.
• Modificación en el sistema de embrague, aislamiento del árbol de transmisión e incorporación de mamparas aislantes bajo el motor y la caja de cambios.
• Nueva selección de ruedas.
• Modificación de la suspensión delantera de ballestas.
• Incremento de los discos de frenos traseros.

Por último, cabe destacar el restyling y nuevo equipamiento de este M27, tanto en el interior del habitáculo, con nueva tapicería y color del salpicadero, como en el exterior, con modificación de las ópticas delanteras.

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