De este modo, los transportistas de materiales de construcción y agrícolas especialmente pesados se benefician en gran medida de las ventajas de un tercer eje direccional, que garantiza unas maniobras precisas en combinación con un gran rendimiento sobre el terreno y una carga útil aún mayor.

Menor consumo de combustible en camiones DAF

Este nuevo sistema de dirección es el sucesor de la variante mecánica. Los dos brazos de dirección y el brazo de mando auxiliar se sustituyen por una bomba de dirección controlada electrónicamente, lo que permite reducir el peso de sistema en 30 kilogramos. Al reducirse la fricción, el nuevo sistema EHS también logra un aumento del 0,3 % en eficiencia del combustible.
Además, los componentes del nuevo sistema ocupan menos espacio en el chasis, lo que permite instalar depósitos de combustible hasta un 40 % más grandes en la versión de unidad tractora.

Asimismo, el nuevo sistema de dirección electrohidráulica (EHS) calcula continuamente el ángulo de dirección óptimo para el tercer eje direccional en función de la velocidad y la distancia entre ejes, lo que garantiza una dirección muy precisa. El radio de giro de los modelos de unidad tractora y chasis rígido se ha reducido en un 12 % adicional para dar lugar a una maniobrabilidad óptima.

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