Nuevo neumático Goodyear para el fabricante de remolques Berger

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Componentes Escrito por Alvaro Pedroche Martes, 31 Octubre 2017 01:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Goodyear, junto al fabricante de remolques ligeros Berger, ha desarrollado un nuevo neumático para tráilers, que permite a los operadores de flotas maximizar las cargas útiles.

Con un peso por eje de 10 toneladas y bajo radio de rodadura, los neumáticos Goodyear FUELMAX T 435/50 R19.5 HL han sido desarrollados para incrementar la capacidad de carga para megatrailers de eje tándem, mientras reduce el impuesto de circulación para los operadores en países como Alemania y Suiza, donde los vehículos de cuatro ejes pagan menos impuestos que los que llevan un eje más.

El ahorro puede ser de hasta 2.160 €, en comparación con un vehículo típico de cinco ejes de 40 toneladas, con un bogie de tres ejes de 27 toneladas.

Por su parte, este nuevo neumático es el primero de camión Premium disponible en este tamaño e índice de carga.

“La primera vez que presentamos un neumático de remolque de 10 toneladas fue en el Salón de Vehículos Comerciales IAA 2010 en Hannover, con el único propósito de aumentar la capacidad de carga de los remolques de eje tándem”, explica Benjamin Willot, director de la División Commercial de Goodyear Dunlop para EMEA.

El concepto de este nuevo neumático se remonta al año 2015, cuando los operadores ya comenzaron a ver la ventaja financiera de usar un remolque de dos ejes en lugar de uno de tres. El principal beneficio es el impuesto de circulación más económico de Alemania, donde usar un vehículo pesado de cuatro ejes es 1.8 cents/km más barato.

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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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