Este programa piloto empezó con los primeros vehículos equipados con esta tecnología desde el 10 de enero. Así, la tecnología Michelin UPTIS se ensayará en condiciones reales un año antes de lo previsto gracias a la colaboración entre ambas compañías.

Por su parte, el prototipo Michelin UPTIS es un conjunto de llanta/neumático a prueba de pinchazos enfocado a turismos y furgonetas ligeras que en lugar de aire emplea una revolucionaria estructura capaz de soportar el vehículo, asegurando la robustez de la rueda y garantizando el confort y la seguridad durante la conducción.

Estos neumáticos permiten a los usuarios despreocuparse de los peligros de la carretera que puedan afectar a los neumáticos, y limita el número de neumáticos desechados debido a posibles pinchazos.

Asimismo, Michelin UPTIS optimizaría la productividad de la flota de DHL al eliminar los problemas relacionados con la pérdida de presión de los neumáticos y los pinchazos, reduciendo la frecuencia de sustitución de los mismos.

Con todo, la tecnología sin aire es la clave de la visión de Michelin de un neumático totalmente sostenible para 2050. Actualmente, el 20 % de los neumáticos se desechan prematuramente debido a pinchazos y reventones (12 %) o al desgaste irregular causado por una presión deficiente (8 %).

Así, Michelin prevé que la tecnología sin aire Michelin UPTIS podría evitar el desecho prematuro de hasta 200 millones de neumáticos al año en todo el mundo.

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