Este modelo, que comparte con la Citröen Jumpy y la Peugeot Expert aspectos mecánicos y funcionales, se presenta con tres opciones de carrocería: furgón, combi para hasta 9 pasajeros, y chasis cabina plataforma, todos ellos con una batalla de 2,9m, y otra de 3,27m, que dan lugar a una longitud total de de 4,60m (compacta), 4,95m (media) y 5,30 metros (larga).

Si observamos la capacidad de carga, la nueva Proace cuenta con un volumen que va desde los 5,1 hasta los 6,6m³, con longitudes de carga entre 2,1 y 2,8 metros. Destacar que, al igual que se da en los modelos Jumpy y Expert con el Moduwork, la Proace puede ganar longitud extra gracias a la solución Smart Cargo, que consiste en una trampilla en la parte baja de la mampara separadora que otorga un espacio extra de 1,16 metros. Y todo ello con una carga útil de 1.400 kilos, y una capacidad de remolque de 2.500 kilos.

Para acceder a la zona de carga, Toyota ofrece una doble puerta lateral eléctrica (opcional), una tercera puerta de doble hoja 50:50 con apertura de 180°, o un portón trasero.

Bajo el capó encontramos motores Euro 6 con potencias de 95, 115, 122, 150 y 180 CV con unas emisiones entre 135 y 155 gr/100 km. Así mismo, las transmisiones que propone Toyota son dos manuales de 5 y 6 marchas, y otra robotizada de 6 marchas.

En relación al equipamiento, la Toyota Proace cuenta con tres líneas de acabados: base, confort, y combi, siendo todas ellas muy completas en cuanto a elementos de seguridad y confort se refiere: equipo de sonido con Bluetooth y USB, aire acondicionado, entrada sin llave, navegador, sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera, airbags laterales, o los faros de xenón.

Además, la furgoneta de Toyota puede equiparse con dos paquetes de seguridad. El primero incluye avisador de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de atención del conductor y control inteligente de luces de carretera. Por su parte, el segundo paquete añade el aviso de colisión frontal, control de crucero adaptativo, sistema de frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, y luces de giro.

Este modelo, sin confirmación oficial por el momento, se estima que se comercializará el próximo verano.