Esta estrategia incluye nuevos productos, plantas de conversión, y el desarrollo de nuevos servicios de movilidad.

En 2018, la compañía obtuvo beneficios de aproximadamente 780 millones de euros y unos 500.000 vehículos distribuidos.

En consecuencia, en este 2019, los alemanes esperan alcanzar el nivel del año pasado, pero un entorno más exigente. Al mismo tiempo, 2019 será un año crucial para la estrategia de Volkswagen Vehículos Comerciales , que ofrecerá respuestas a los principales retos de la industria: protección del medio ambiente, digitalización, nuevos servicios de movilidad y conducción autónoma.

En lo referente a este último punto, Alexander Hitzinger, nuevo miembro del Management Board for Development, está trabajando para todo el Grupo Volkswagen.

En este sentido, tras el éxito de las pruebas en Hanover, la compañía está lanzando operaciones en Hamburgo con autobuses shuttle 100% eléctricos basado en el Crafter.

El plan de colaboración con su nuevo compañero, Ford, también refuerza la posición competitiva de Volkswagen Vehículos Comerciales. Ambos fabricantes se complementan entre ellos, y han firmado unos contratos iniciales, incluido el desarrollo del próximo pickup Amarok.

Con todo, el signo más visible que muestra el compromiso de la marca alemana con la movilidad eléctrica se refleja en el ID. BUZZ, que comenzará a producirse en Hanover en 2022. Se trata de la versión eléctrica de la legendaria serie T. “El ID. BUZZ es el producto más importante que va a llegar en los próximos años”, explica Thomas Sedran. “Al mismo tiempo, es un símbolo del futuro de la marca: cero emisiones, muy sensitivo y muy emocional”, concluye.

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