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Nuevas mejoras para la Ford Transit Connect

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Ford ha anunciado mejoras para la Tranist Connect, ofreciendo a los clientes la mejor eficiencia de combustible en su segmento e introduciendo por primera vez una carga útil de 1 tonelada.

Así, la Transit Connect ofrece ahora hasta 2.0151 kg de masa bruta del vehículo en variantes seleccionadas, aumentando la carga útil máxima a 982 kg y mejorando la productividad de los propietarios y operadores al permitirles transportar cargas más pesadas.

Asimismo, el fabricante está introduciendo una nueva serie limitada de alta gama en mercados seleccionado, ofreciendo un exterior elegante y una especificación interior de primera calidad para los clientes que deseen un vehículo exclusivo.

Más eficiencia y carga útil

Ningún vehículo comercial ligero de su clase ofrece una mejor eficiencia en el consumo de combustible que el Transit Connect. En ese sentido, el modelo más vendido – el L1 Trend- ofrece una eficiencia de combustible de 4,1l/100 km y 109 g/km de emisiones de CO2 NEDC (5,1 l/100 lm, 134 g/km WLTP) utilizando el avanzado motor diésel EcoBlue de 1,5 litros de Ford, con una selección de 75 CV y 120 CV de potencia, y una transmisión manual de seis velocidades.

Por otro lado, la optimización de las configuraciones de ruedas y neumáticos, así como la eliminación de la opción de doble asiento para el pasajero, contribuyen a incrementar la carga útil permitida.

En cuanto a los clientes que necesiten el GVM de 2.501 kg y la carga útil máxima de 982 kg pueden seguir eligiendo entre una gama de motores que se adapte mejor a sus necesidades de funcionamiento, incluidos los motores diésel EcoBlue de 1.5 litros y 100 CV o 120 CV con transmisiones manuales de seis velocidades o automáticas de ocho.

Serie limitada de la Ford Transit Connect

Una nueva serie limitada para Transit Connect introduce características de diseño distintivas, incluyendo llantas de aleación Sparkle Silver de 16 pulgadas, así como espejos retrovisores del color de la carrocería, manijas en las puertas y molduras laterales. Los conductores también se benefician de asientos con calefacción, iluminación automática y limpiaparabrisas con sensor de lluvia para que los largos turnos al volante sean menos exigentes y más cómodos.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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