Volkswagen ID. Buzz Cargo
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Volkswagen ID. Buzz Cargo: tecnológica para el trabajo
La variante comercial del nuevo ID. Buzz sale a la palestra con un claro objetivo: revolucionar el transporte de mercancías en la ciudad.
Este nuevo modelo, además de contar con un diseño que no deja indiferente a nadie, incorpora la más moderna tecnología y las características necesarias para serpentear por las grandes ciudades europeas.
El frontal del ID. Buzz Cargo incorpora unos faros LED unidos por una línea horizontal que integra el logo de la marca y recuerda a la mítica T1. Está desarrollado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, una arquitectura diseñada específicamente para vehículos eléctricos a batería, y que es clave para lograr un espacio de carga muy amplio, que permite albergar hasta dos europalets.
En cuanto al interior, destacan los tres asientos (el del conductor más uno doble), aunque opcionalmente puede adquirirse únicamente con dos asientos frontales.
La zona de carga está separada de la parte delantera por un panel que, de manera opcional puede incluir una ventana y una apertura de carga.
Todo ello ofrece una masa máxima autorizada de 3.000 kg mientras que la capacidad de carga máxima asciende a los 645 kg.
Cabe destacar el equipamiento de serie que trae el ID. Buzz, que es bastante amplio, y que incluye, entre otros, faros delanteros y traseros LED, llantas de acero de 18 pulgadas, conexiones USB tipo C, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas y volante multifunción.
Por otro lado, de entre la lista de sistemas de ayuda a la conducción destaca el asistente de frenado, Park Pilot con función de frenada al maniobrar y el sistema Front Assist.
Dejando de lado el equipamiento, una de las claves principales se encuentra en su modo de propulsión. Se trata de un sistema 100 % eléctrico cuyo corazón es una batería de iones de litio de 82 kWh que tiene como fin alimentar un motor de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par máximo.
Este motor se encuentra en el eje posterior, otorgando al ID. Buzz una tracción trasera, y su velocidad máxima es de 145 km/h.
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Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
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