Se continúan manipulando los tacógrafos cada vez más

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Legislación Escrito por Alvaro Pedroche Lunes, 08 Enero 2024 00:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Durante el pasado mes de noviembre, las autoridades viales asociadas a ROADPOL llevaron a cabo una campaña de control de camiones y autobuses en 17 países europeos, marcando la tercera intervención en lo que va de 2023.

Durante ina semana intensiva de inspecciones, se examinaron 245,500 camiones y 11,261 autobuses, revelando un total de 38,589 infracciones (camiones: 79,152 / autobuses: 8,796).

Infracciones destacadas: manipulación del tacógrafo y riesgos asociados

La manipulación de los tacógrafos ha adquirido proporciones alarmantes, mostrando un incremento del 18% con respecto al año anterior, según ROADPOL. Entre las infracciones más recurrentes en el ámbito de los camiones se encuentran el exceso de tiempo de conducción, configuración o manipulación del tacógrafo, velocidad y violaciones técnicas, incluyendo sobrepeso y carga insegura.

Desafíos críticos: riesgos para la seguridad vial

La jefa del grupo de trabajo operativo ROADPOL de la República Checa, Jana Peleskova, alerta sobre las consecuencias peligrosas de la manipulación del tacógrafo. Aunque los beneficios económicos para los transportistas pueden ser significativos, los riesgos para la seguridad vial son enormes, ya que la fatiga del conductor puede desencadenar situaciones de riesgo en la carretera.

Infracciones diversas y defectos técnicos

El informe revela datos impactantes, como conductores bajo la influencia del alcohol y drogas, defectos técnicos graves en miles de casos, sobrepeso en diversos tipos de vehículos, y una sujeción de carga insuficiente en un considerable número de camiones.

Con todo, a medida que la manipulación del tacógrafo se convierte en un desafío creciente, ROADPOL y las autoridades europeas buscan abordar este problema para garantizar la seguridad y la integridad en nuestras carreteras.

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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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