El pleno del Parlamento Europeo confirmó hoy el informe de Isabel García Muñoz, la ponente principal del Parlamento para la Directiva de Pesos y Dimensiones.

Lo más importante es que la versión del Parlamento refina los incentivos propuestos por la Comisión Europea para ayudar a la industria del transporte de mercancías por carretera a alcanzar sus objetivos de descarbonización.

Los incentivos respaldados por el pleno incluyen:

- Exenciones de peso para vehículos de cero emisiones.
- Incentivos adicionales para vehículos utilizados en los tramos por carretera del transporte combinado e intermodal.
- La capacidad de utilizar combinaciones de 44 toneladas y vehículos del Sistema Modular Europeo de alta capacidad para movimientos transfronterizos entre dos Estados miembros que lo consientan.

Sin embargo, el pleno confirmó la fecha de eliminación gradual propuesta por la Comisión para 2034, después de la cual la medida de facilitación transfronteriza de 44 toneladas sólo se aplicará a los operadores con vehículos de cero emisiones. Por lo tanto, este enfoque no es neutral en cuanto a la tecnología.

Por su parte, Raluca Marian, directora de Defensa de la UE de IRU, declaró: "El Parlamento Europeo ha enviado una señal muy importante de que se necesitan incentivos para ayudar a los operadores de transporte por carretera a descarbonizar aún más sus operaciones.

"Facilitar los cruces fronterizos con cuatro toneladas adicionales y apoyar el tráfico nacional y transfronterizo con combinaciones de vehículos de alta capacidad no solo se trata de mejorar el transporte por carretera, sino también de mejorar el transporte en general, así como el medio ambiente. Para una economía de la UE vibrante, el transporte no debería limitarse a la carretera, el ferrocarril, el marítimo o el aéreo. Debería tratarse del mejor uso de todos los modos".

"Estamos contentos de que el pleno del Parlamento haya seguido el informe pragmático de Isabel García Muñoz, adoptado en la comisión de transporte, y no haya caído en la trampa de enfrentar un modo contra otro", agregó.

El informe del pleno define la posición del Parlamento antes de las negociaciones con el Consejo. Sin embargo, el Parlamento entrará en receso a finaless de abril y el Consejo aún no ha acordado su posición negociadora. La decisión final se tomará en el próximo Parlamento.

Raluca Marian dijo: "Aunque este archivo no se negociará con el Consejo durante la legislatura actual, es una señal importante para los Estados miembros de que el Parlamento Europeo apoya los incentivos para vehículos de cero emisiones.

"Aún hay mucha vacilación en el Consejo cuando se trata de incentivos para vehículos de cero emisiones. Los Estados miembros deben entender que no podemos acelerar la adopción de vehículos de cero emisiones sin incentivos operativos acompañantes".

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