El consistorio de la capital también ha advertido que a dichos vehículos se le aplicara el horario de acceso a Madrid Central de 7:00 a 15:00 durante 2020, cuando en un principio estaba establecido hasta las 13:00 h.

No obstante, para la patronal CETM-Madrid, la organización que representa al sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, esta ampliación es insuficiente, ya que su propuesta pasaba por la ampliación de cinco años, teniendo en cuenta la vida útil de estos vehículos de aproximadamente 15 años.

Por ese motivo, si los diésel con etiqueta B son los matriculados antes del año 2013, las restricciones de estos vehículos debería iniciarse en 2028, como propone el sector. Además, para evitar colapsos y concentración de tráfico, diferentes asociaciones propusieron ampliar el horario hasta las 19:00, y así poder atender a los negocios que requieran de suministros en el horario de la tarde.

Asimismo, CETM-Madrid ha advertido que también se quedan fuera de la modificación los ligeros sin distintivo, cuya restricción de acceso se iniciará el 1 de enero de 2020.

Con todo, la patronal va a seguir insistiendo en la necesidad de retrasar esta restricción para los vehículos sin distintivo al menos un año más.

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