Hasta ahora el transporte estaba excluido y “es inadmisible que se plantee su incorporación en estos momentos, cuando no existe una posibilidad real de cambiar a vehículos de cero emisiones en el corto plazo”, según las palabras la IRU.

En esa línea, la Unión Europeo debería tener en cuenta que penalizar a las empresas del sector del transporte de mercancías por carretera no es la solución para la descarbonización, ya que para lograr una transición justa se necesita que haya alternativas viables para el transporte pesado, que requiere vehículos que empleen combustibles alternativos pero que sean capaces de soportar largas distancias, al igual que es preciso contar con puntos de recarga y la infraestructura necesaria.

Por su parte, para la IRU, un aumento de los impuestos no logrará la descarbonización y sólo contribuirá al desgaste de las empresas de transporte de mercancías por carretera. No tienen en cuenta que los transportistas han apostado de manera continua por vehículos más eficientes y responsables con el medio ambiente y, además, el impacto de una medida de este calibre será dramático no sólo para el transporte, sino para la industria en general”.

Desde la CETM se espera que el Consejo Europeo reconsidere su postura y opte por una extensión gradual del ETS, acorde con el despliegue de vehículos , infraestructuras y combustibles alternativos.

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