El pasado mes de septiembre se aprobó el Real Decreto 729/2022 de actualización de las actividades de transporte por carretera exceptuadas del uso del tacógrafo, que introdujo nuevas excepciones al uso del mismo para diferentes sectores de actividad o en nuevos ámbitos geográficos donde se realice el transporte, concretamente en Ceuta y Melilla.

No obstante, a pesar de que la normativa europea permitía excepcionar el uso del tacógrafo a los transportes que discurrían por islas cuya superficie no supere los 2.300 kilómetros cuadrados, el Decreto aprobado en septiembre no recogió tal previsión, desoyendo las peticiones de los transportistas insulares, optando por mantener la regulación anterior de exceptuar sólo a las islas pequeñas que no superen los 250 kilómetros de superficie. Esto deja únicamente excluida a Formentera.

Ante esta negativa, las federaciones y asociaciones de transportistas de ambos archipiélagos han decidido pasar a la acción celebrando una primera reunión conjunta, promovida por FENADISMER, donde han participado la Federación de Empresarios de Transportes de Canarias (FET), la Asociación de Transportistas de Canarias (ASTRACAN), la Asociación de Transportistas de Ibiza (PIMEEF) y la Asociación de Transportistas de Menorca (ASTRAME).

La intención de este frente común es la de plantear a sus respectivos gobiernos autonómicos, así como a los gobiernos de cada una de las islas, una propuesta consensuada para exigir una regulación diferenciada del uso del tacógrafo en sus respectivos territorios, para que a su vez sea trasladada al Gobierno central para su posterior tramitación y aprobación legal.

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