Aunque el proceso de adaptación de los cargadores e intermediarios a la nueva regulación ha tenido sus altibajos, la labor realizada por los Servicios de Inspección de Transporte ha sido determinante en este sentido.

Según los datos recopilados por el Observatorio Permanente de la Morosidad y los Pagos en el sector del transporte por carretera, elaborado por la Fundación Quijote para el Transporte, el pasado mes de mayo se registró un ligero incremento en los plazos de pago en comparación con el mes anterior. La media se situó en 70 días, aunque aún lejos de los 75 días promedio registrados a principios de año.

En el mes analizado, se observa un equilibrio entre el porcentaje de empresas cargadoras e intermediarias que cumplen con la legislación sobre morosidad y aquellas que la incumplen. Entre las últimas, un 22% realizó pagos a más de 120 días (un punto porcentual menos que el mes anterior), un 27% pagó entre 90 y 120 días, y un 51% efectuó pagos en menos de 90 días. En cuanto a los medios de pago más utilizados para los servicios de transporte, se mantiene el orden: transferencia (70%), confirming (25%), pagaré (4%) y cheque (1%).

En relación a estos aspectos, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado que publicará en su página web oficial la primera lista de empresas cargadoras e intermediarias sancionadas, cuyas multas hayan sido confirmadas en vía administrativa o judicial en caso de recurso contencioso-administrativo. Esta medida busca garantizar la transparencia y el cumplimiento de las normativas vigentes en el sector.

Esta iniciativa, junto con el régimen sancionador y la labor de inspección, demuestra el compromiso de las autoridades por asegurar un entorno justo y equitativo para los transportistas, fomentando una cultura de cumplimiento de los plazos de pago y fortaleciendo la profesionalidad en el ámbito del transporte por carretera.

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