El mercado de Vehículos Comerciales ha registrado en febrero de 2014 un crecimiento del 51,4% respecto al mismo mes del pasado año.

La auditoría de la red viaria española realizada por la Asociación Española de la Carretera (AEC) desvela que en un total de 39.000 kilómetros las marcas viales de las carreteras españolas necesitan ser repintadas bien porque la pintura ha desaparecido debido al desgaste provocado por el paso de los vehículos, bien porque se ha desgastado el material retrorreflectante (microesferas de vidrio que permiten que las marcas se vean de noche o en condiciones climatológicas adversas), bien por ambas causas a la vez.

Valladolid ha sido el escenario en el que se ha celebrado un encuentro, donde han participado, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) el Grupo Bosch, el Clúster de Automoción de Castilla y León (FACYL) y la Consejería de Economía y Empleo de la Junta de Castilla y León para llamar la atención sobre la importancia de la aportación del sector de los vehículos a la región.

CEFTRAL, la asociación de formación de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) va a impartir varios cursos en marzo de 2014.

DAF Vehículos Industriales, S.A.U., filial en España de DAF Trucks N.V., se ha incorporado a las empresas que forman parte de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), tras su ingreso ha dejado de pertenecer a Aniacam.

La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha mantenido una reunion con la industria del automóvil de la Comunidad Valenciana, el Grupo Bosch, AVIA (Cluster de Automoción de la Comunidad Valenciana) y el alcalde de Almussafes para destacar la importancia de esta Comunidad en la industria y en la economía del país.

El traspaso de algunas marcas automovilísticas, hasta ahora consideradas importadoras, de Aniacam a Anfac ha provocado el estallido de la guerra entre las dos principales asociaciones españolas del sector.