El Dakar más duro de los últimos años: esa es la opinión casi unánime dentro de la caravana de vehículos que compiten en la prueba deportiva de motor más exigente del calendario. Y en su etapa más larga, el piloto del Iveco De Rooy Petronas, ha logrado una nueva victoria parcial, aunque sin macar grandes diferencias con los siguientes clasificados.

El piloto del equipo ruso Kamaz, Andrey Karginov, ha conseguido la victoria en la tercera etapa, aventajando en casi tres minutos a un Gerard de Rooy que no baja el nivel y ha finalizado en segundo lugar. La otra plaza de este pódium parcial la ha ocupado Loprais, que le ha ganado la partida a su compañero de equipo Kolomy, igualmente al volante de un Tatra.

El piloto holandés del equipo Iveco De Rooy Petronas, Gerard de Rooy, ganador de la edición de 2012 y uno de los favoritos para el triunfo este año, protagonizó en la segunda etapa uno de esos gestos que hacen grande a esta prueba: no ha dudado en parar para auxiliar al Kamaz de Ayrat Mardeev, el vencedor de la primera etapa y uno de sus máximo rivales para conseguir el triunfo final, que tras volcar, se había quedado “encarcelado” en la cabina de su camión.

Intercox, empresa dedicada al transporte internacional y nacional, ha sumado a su flota 12 camiones Scania R500 V8 Euro 5.

Aunque parece que el término emprendedor es algo novedoso que algunos políticos nos machacan como si fuera a ser el salvador de todos nuestros males, lo cierto es que biografías como la de Eduardo Barreiros nos demuestran que emprendedores ya los había a principios del pasado siglo y con el único límite que la imaginación puede contener.

Iveco informará diariamente del desarrollo del Dakar 2014 en su web www.iveco.com/dakar en la que ya se pueden encontrar noticias, fotos y vídeos del equipo Iveco Petronas De Rooy y de todo lo que rodea al famoso rally.

La exposición “Madrid Motor Days” del recinto ferial de Madrid ha acogido la presentación del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones 2014, a la que acudió Antonio Albacete, subcampeón del anterior campeonato.

La completa renovación de toda su oferta de camiones en los dos últimos años, junto al establecimiento de alianzas estratégicas en mercados emergentes como Rusia, India o China, consolidan el liderazgo de Daimler Trucks en el mercado mundial de vehículos industriales.

Aunque a simple vista resulta complicado distinguir un MAN TGS de cualquier otro perteneciente a la gama TGX, lo cierto es que se trata de modelos completamente distintos, con algunas aplicaciones claramente diferenciadas.

Para desarrollar las nuevas gamas Euro 6 Renault Trucks ha recurrido a los procedimientos más sofisticados, empleando las más modernas tecnologías de diseño y de desarrollo informático.