Millones de toneladas atraviesan Irán anualmente, con un importante predominio de la carretera sobre el resto de los modos, en un transporte que cuenta con una historia milenaria donde están presentes todos los fabricantes.

El piloto del equipo ruso Nikolaev, vencedor del Dakar 2013, se ha adjudicado el triunfo de etapa con el margen suficiente de tiempo para colocarse también a la cabeza de la tabla provisional.

Las ventas de camiones han aumentado un 11% en 2016, respecto a 2015, con 25.348 unidades matriculadas.

A nuestros protagonistas de hoy los conocimos en una de esas fiestas camioneras donde se junta lo más granado de la familia del transporte, y en cinco minutos ya nos estaban sorprendiendo, hablándonos de vehículos que para muchos de nosotros forman parte de la historia, o simplemente de lo ignorado.

El piloto holandés del equipo Mammoet Rallysport se ha adjudicado su primera victoria de etapa en un Dakar. Además, la ventaja conseguida con su Renault Sherpa le ha aupado al liderato de la clasificación provisional.

El piloto checo Kolomy se ha adjudicado la victoria en la primera etapa del Dakar 2017 en la categoría de camiones, en la que solo se recorrían 39 kilómetros de especial, sobre un terreno más complicado de lo inicialmente esperado y con muchísimo calor, condiciones suficientes para que los participantes tuvieran ya algún que otro problema.

Freightliner, marca de camiones de la filial norteamericana del grupo Daimler, ha renovado el Cascadia, su vehículo estrella de las Clases 6 y 8. La reducción de los costes de utilización, la comodidad del conductor y la conectividad han guiado el desarrollo de los nuevos vehículos.

Scania, que comenzó comercializando vagones en 1891 cumple 125 años, aniversario que ha aprovechado para presentar su nueva gama totalmente renovada de camiones Scania.

Diseñado para aplicaciones exigentes, el Astra HD9 86.56 8x6 con un peso bruto de 60 toneladas puede sustituir a un dúmper en minas a cielo abierto. Su transmisión se basa en un motor Cursor 13 de 560 CV, junto con una caja de cambios automatizada de 16 velocidades.

Iveco apuesta de manera decidida por el gas natural licuado consiguiendo traspasar barreras en cuanto a, llegando a los 400 CV. y usando un cambio automatizado para completar la cadena cinemática.