Redacción Camión Actualidad
Editora redactora de CamionActualidad.es
Especialista en contenido on-line. Guionista, marketing y comunicación.
Magirus ha entregado 40 camiones de bomberos a Chile, de un pedido de 150 unidades, que se suministrarán a los parques de bomberos del país sudamericano a lo largo de este año.
Transmanolet, empresa de Transporte del Grupo Cargo Frío Mediterráneo, ha aumentado la presencia de camiones Volvo en su flota, tras analizar los resultados de rendimiento y consumo obtenidos con ellos.
Las matriculaciones de vehículos industriales crecen un 24% en el primer trimestre
El acumulado a marzo del mercado de vehículos industriales ha registrado un crecimiento del 24,5%, respecto al primer trimestre del año pasado.
Dunlop amplía su gama de neumáticos recauchutado para camión
El mercado de vehículos comerciales presenta en marzo un crecimiento del 65%, respecto al mismo mes de 2014, con variaciones positivas en todos los segmentos.
Iveco Vision es un vehículo laboratorio, con el que la marca italiana presenta su idea de vehículo comercial del futuro, prestando especial atención al consumo, la productividad, el impacto ambiental y la seguridad.
ANFAC publica una guía sobre el Plan PIMA Transporte Financiación
ANFAC ha elaborado una guía explicativa interactiva sobre el funcionamiento del Plan PIMA Transporte Financiación, que se puede encontrar en su página web.
Cursos CEFTRAL para profesionales del transporte en abril y mayo de 2015
CEFTRAL, la asociación de formación de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), va a impartir una serie de cursos en abril y mayo de 2015, para profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera.
La empresa Transportes Hermanos Sevilla Alcalde, S.L. ha sumado a su flota 15 camiones Scania, para realizar transporte general de mercancías por toda Europa, en especial Países Bajos y Francia.
El fabricante alemán ha lanzado al mercado los nuevos modelos de su Unimog, el U 4023 y el U 5023, en los que el motor se encuentra desplazo hacia atrás para poder alojar los grupos adicionales necesarios para cumplir la norma Euro VI, y además se ha configurado una toma de fuerza directa del motor.