Para Goodyear Dunlop esta modificación de la ley permitirá que los fabricantes de camiones y remolques incorporen aspectos más aerodinámicos en los vehículos que favorecerán el ahorro y reducirán el consumo de combustible.

Otra de las enmiendas propuestas por la Comisión Europea tiene como objetivo incrementar el peso máximo permitido del vehículo con el objetivo de los camiones puedan contar con baterías más pesadas necesarias para sistemas de propulsión alternativos como los empleados en vehículos comerciales híbridos y eléctricos.

La Comisión de la Unión Europea estima que estas medidas ahorrarían cerca de 5.000 euros al año en costes de combustible para un camión estándar de larga distancia que cubra 100.000 kilómetros. Esto podría representar un descenso de 7 a 10% en emisiones de gases de efecto invernadero o en 7.8 toneladas de dióxido de carbono.

Goodyear Dunlop se muestra a favor de estas mejoras medioambientales y recuerda que los neumáticos juegan un papel fundamental para conseguir emisiones más bajas y reducción del consumo.