Este nuevo neumático es una extensión de la gama Conti Hybrid HT3 de neumáticos para remolque y forma parte de la nueva estrategia para estos productos, con la que la compañía trata de ajustarse a las características de los diferentes mercados de EMEA.

Por su parte, la gama Conti Hybrid HT3 SR cuenta con un potente rendimiento en carreteras sinuosas y de montaña, gran capacidad de adaptación a rutas de larga distancia, un incremento en el kilometraje de hasta un 20%, y una mejora del ahorro de combustible del 6%.

Asimismo, está específicamente diseñado para aquellas aplicaciones más severas dentro del transporte regional, como el transporte de volquetes, alimentos o logística agrícola, y todo ello gracias a su banda de rodadura que garantiza el equilibrio entre kilometraje y robustez. Además, la extensión del compuesto Hybrid Trailer introduce mejoras específicas en el compuesto de la banda para favorecer la resistencia a cortes y desgarros.

Con todo, la gama se completa con los neumáticos Conti Hybrid HT3 y HT3 HL, donde el primero muestra su rendimiento desde su lanzamiento en 2016, cumpliendo con una gran diversidad de requisitos de uso, kilometraje y baja resistencia a la rodadura. Por su parte, el Conti Hybrid HT3 HL, que reemplaza al modelo HTR2 XL, está desarrollado para el transporte en Europa de las mercancías más pesadas y ofrece un índice de carga de 164 (hasta cinco toneladas por neumático).

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