Esta nueva versión, desarrollada en línea con las especificaciones del paquete de movilidad de la Unión Europea, presenta emocionantes funciones mejoradas y datos más confiables para una interpretación y control más eficientes en el transporte internacional de mercancías. Dirk Gandras, responsable del desarrollo de tacógrafos en el segmento Connected Commercial Vehicle Solutions, expresó su entusiasmo por el logro alcanzado: "Estamos encantados de que la segunda versión de nuestro tacógrafo inteligente haya recibido todas las certificaciones de seguridad necesarias y la aprobación a tiempo para su lanzamiento en el mercado. Nada se interpone en el camino para la entrega de la segunda generación del tacógrafo inteligente antes de la fecha de lanzamiento prevista, fijada para todos los vehículos de nueva matriculación a partir del 21 de agosto de 2023".

El paquete de movilidad de la UE promueve la seguridad y la igualdad de condiciones en las carreteras europeas

El paquete de movilidad de la UE, implementado gradualmente, tiene como objetivos principales mejorar las condiciones de trabajo, promover la igualdad de competencia y garantizar una mayor seguridad en las carreteras europeas. Este paquete no solo redefine los períodos de descanso, sino que también regula de manera exhaustiva las obligaciones relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de conductores. La segunda generación del tacógrafo inteligente permitirá ahora un mejor control y aplicación de estas regulaciones. Esta es la primera vez en los cien años de historia del tacógrafo que la legislación ha otorgado funciones de control adicionales al dispositivo, más allá del simple registro de tiempos de trabajo y descanso.

Plazos y requisitos para la adopción del VDO DTCO 4.1

Según el reglamento, todos los vehículos nuevos con un peso superior a 3,5 toneladas deberán estar equipados con tacógrafos inteligentes de segunda generación a partir del 21 de agosto de 2023. Para los vehículos existentes que realicen transporte internacional, la instalación se llevará a cabo en dos etapas, antes de finales de 2024 y agosto de 2025, respectivamente. Además, a partir de julio de 2026, los vehículos con un peso total de 2,5 a 3,5 toneladas que viajen a través de las fronteras también requerirán un tacógrafo. Continental recomienda que la transición se realice durante las revisiones periódicas del tacógrafo o se planifique con antelación, lo que reducirá los tiempos de inactividad del vehículo en los talleres y garantizará la disponibilidad de los productos necesarios.

Más transparencia y servicios innovadores basados en datos

Una de las principales tareas del nuevo DTCO 4.1 es mejorar la documentación del cabotaje y el desplazamiento de conductores. Para lograr esto, el vehículo registra automáticamente su posición y los cruces fronterizos a través de un módulo GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite), y esta información se almacena en la memoria del tacógrafo. Además, la conectividad se ve mejorada gracias a una interfaz Bluetooth, lo que facilita la lectura y el control del tacógrafo mediante dispositivos externos. El DTCO 4.1 es compatible con las nuevas tarjetas de conductor, que ahora tienen una capacidad de almacenamiento ampliada de 28 a 56 días. La seguridad de los datos está garantizada, ya que los tacógrafos utilizan datos de posición provenientes del sistema de navegación por satélite Galileo de la Unión Europea, lo que proporciona una mayor seguridad en la protección de los datos.

El futuro del tacógrafo inteligente y los servicios adicionales

El DTCO 4.1 introduce el interfaz ITS (Intelligent Transport Systems), que ya era familiar en la versión anterior, el DTCO 4.0. Sin embargo, ahora se ha convertido en un requisito obligatorio para la nueva generación del tacógrafo, lo que permitirá una amplia gama de aplicaciones futuras. El tacógrafo es capaz de transformar los datos en información confiable, segura y única, creando oportunidades que van más allá de los requisitos legales y reglamentarios, incluyendo servicios basados en datos que simplificarán enormemente el trabajo de los operadores y conductores de flotas. Un ejemplo es la integración de servicios de peaje, que Continental ofrecerá por primera vez en 2024 en colaboración con el proveedor Axxès. El potencial del tacógrafo es ilimitado, y junto con socios de desarrollo, clientes y empresas emergentes, se buscará ampliar el panorama de servicios para flotas y conductores, como afirma Dirk Gandras al hablar sobre el futuro del tacógrafo.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---