TÜV, el centro europeo de certificación, acredita que el Nuevo Stralis puede reducir el consumo de combustible hasta en un 11,2%, a lo que se le tiene que sumar otro 10% gracias a sus servicios TCO2 Live.

Premap Seguridad y Salud, y Fenadismer (Federación Nacional de las Asociaciones de Transporte de España) han firmado un acuerdo donde sus asociados se beneficiarán de mejores tarifas y condiciones al contratar los servicios de prevención de riesgos laborales.

Durante el Salón de la IAA en Hanover, la Asociación de Constructores Europeos del Automóvil (ACEA) ha llevado a cabo el nombramiento del nuevo presidente, Volker Mornhinweg.

El Gran Premio Camión de España, octava prueba puntuable de la FIA European Truck Racing Championship, cumple en esta edición su 30 aniversario, con importantes ausencias, como la de su patrocinador principal y la de Antonio Albacete.

Llegamos a la penúltima carrera del Europeo de camiones con una clasificación al rojo vivo. Sólo 35 puntos separan al líder Hahn del piloto de Buggyra, Adam Lacko.

Red Tortuga ha elaborado una lista de puntos clave para la circulación segura y respetuosa entre los conductores de distintos vehículos.

Hyundai Motor ha presentado en la IAA su primer vehículo en el segmento de los furgones ligeros: el Hyundai H350Estará disponible con tres configuraciones (versión con volquete, con plataforma, y un furgón de pasajeros con siete plazas), y un potente propulsor diesel turbo de 2,5 litros Euro 6, que reduce el consumo en un 4,4% gracias al uso de la tecnología Selective Catalytic Reduction.

Iveco ha presentado en la IAA el Z Truck, un concept truck de larga distancia de impacto cero, diseñado para alcanzar un sistema de transporte totalmente sostenible.

Los bomberos del Ayuntamiento de Madrid han empezado a recibir los primeros camiones MAN, de un pedido total de 21 vehículos en diferentes configuraciones, principalmente de las gamas TGM y TGS.

La joya del sector español, el transporte internacional a temperatura controlada, no pasa por su mejor momento. Las causas son varias, pero la que más atención despierta es la de las denominadas “empresas buzón”, un fenómeno en plena expansión y que mayoritariamente se ha etiquetado como competencia desleal. Otra fuente de problemas es la implantación por parte de algunos países de la UE de normativas nacionales que tienen como objetivo restringir la actividad del transporte foráneo. Y para complicar un poco más el panorama, el comportamiento irregular de la producción hortofrutícola ha hecho que la demanda de camiones no haya seguido las pautas habituales de otras temporadas.