Gama Volkswagen BlueMotion

Volkswagen BlueMotion, más limpios y eficientes

Fabricantes Escrito por F. Javier Pedroche Lunes, 07 Enero 2013 23:00 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Reducir los niveles de emisiones y consumo en sus vehículos es lo que ha hecho a Volkswagen introducir la tecnología BlueMotion en todas sus gamas de comerciales a partir de ahora.

LAS CLAVES

Tecnología BlueMotion en todos los modelos
Nuevos acabados Pro y Edition en las gamas Caddy y T5
Caja de ocho velocidades para el Amarok

Crafter con tecnología BlueMotion

Volkswagen Vehículos Comerciales renueva su oferta global, con la incorporación en todas sus gamas de la tecnología BlueMotion. Esta tecnología, que procede de sus gamas de turismos va encaminada a la reducción en el consumo de combustible y conseguir una disminución en las emisiones de CO₂.

Básicamente, la BlueMotion Technology, además de motores sumamente eficientes, consiste en la incorporación de sistemas que potencian la eficiencia y el ahorro de los vehículos, tales como el sistema Start & Stop, neumáticos de resistencia optimizada a la rodadura y el control de velocidad (Tempomat). Esta nueva configuración permite, por ejemplo, que el Transporter y el Crafter equipados con estos sistemas obtengan unos consumos de 6,7 y 7 l/100 km, respectivamente.

El nuevo Caddy BlueMotion se combina con los motores TDI de 75, 1032 y 140 CV., y las versiones Furgón, Kombi, Trendline y Comfortline. Los nuevos sistemas como el Start & Stop, la recuperación de la energía de frenado, el control automático de velocidad y las optimizaciones aerodinámicas, consiguen un ahorro en el consumo de combustible, alcanzando un promedio de 4,9 litros a los 100 kilómetros en ciclo mixto carretera y ciudad.

Caddy con tecnología BlueMotion

Toda la gama T5

En cuanto a la gama T5, Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece la tecnología BlueMotion en todos los modelos Transporter, Caravelle, Multivan y California, con motor TDI de 2 litros, en sus distintas versiones de 102 y 180 CV, con tracción trasera, así como la de 140 CV. con tracción total 4Motion.

Así, el Transporter Kombi BlueMotion, con techo normal, una distancia entre ejes de 3.000 mm., peso máximo de 2,8 toneladas y motor 2.0 TDI de 114 CV., con el equipamiento BlueMotion Technology consigue un consumo de 6,8 litros y unas emisiones de CO₂ de 179 gr/km.

En cuanto al equipamiento BlueMotion de la gama Crafter, el modelo más profesional de toda la gama de Volkswagen Vehículos Comerciales, incluye sistema Start & Stop, recuperación de la energía de frenado, control de crucero y una relación de transmisión más larga en el eje trasero para reducir las revoluciones por minuto y, por tanto, contribuir al ahorro de combustible. A diferencia de los modelos Caddy y T5, en el Crafter la tecnología BlueMotion se ofrece como opción en las distintas versiones de motores, tanto en el TDI de 109 y 136 CV., como en el Biturbo de 143 y 163 CV., anunciándose un nivel de emisiones de CO2 de 184 gr./km.

Volkswagen también anuncia unos consumos muy ajustados en esta gama con la tecnología BlueMotion, de 7,6 l/100 km. en la versión Kombi de 136 CV., y de 7,9 l/100 km. en la versión plataforma.

Pick up Amarok

También el pick up Amarok se beneficia ahora de la tecnología BlueMotion en todas las versiones con tracción 4Motion permanente, pero no así para la conectable. En comparación con el Amarok sin BlueMotion, Volkswagen anuncia una reducción de consumo en torno a 0,5 litros, logrando estar por debajo de los 7l/100 km.

Ganar mercado

La reestructuración de la gama de Volkswagen Vehículos Comerciales se enmarca en la estrategia en ofrecer modelos mejor equipados, más eficientes y más tolerantes con el medio ambiente, con el objetivo de aumentar su cuota de mercado, que al finalizar este año se espera que sea del 8,7%. El objetivo de la firma alemana con estos vehículos más eficientes y limpios es conseguir que a corto plazo más del 50% de las matriculaciones incorporen la tecnología BlueMotion, una cuota que actualmente es del 8,3%, pero que hace un año apenas alcanzaba el 0,4% de las unidades matriculadas.