La nueva gama del Opel Movano conforma la oferta más competitiva que la marca alemana ha tenido hasta ahora entre los vehículos comerciales ligeros (LCV) en la categoría de furgonetas de gran tonelaje.

Además de la propulsión 100% eléctrica, los motores diésel del nuevo Movano están a la altura de los mejores del mercado por su elevada eficiencia, con bajos consumos de combustible, y reducidas emisiones de CO₂. La potencia de los motores de 2,2 litros -que cumplen la estricta normativa de emisiones Euro 6d- es de 88 kW (120 CV) 103kW (140CV) y 121 kW (165 CV). A bajo régimen ofrecen un elevado par motor, desde 310 Nm a 1.500 rpm hasta 370 Nm a 1.750 rpm. Todos los motores, que distribuyen su fuerza a las ruedas delanteras, se combinan con cambios manuales de seis velocidades.

El carácter robusto y resistente del nuevo Movano se muestra en su diseño, que al mismo tiempo refleja su dinamismo y gran eficiencia. Frente al modelo anterior su coste total de propiedad se ha reducido considerablemente. En un periodo de cuatro años sus costes de mantenimiento son aproximadamente un 20% menores en cuanto a revisiones y neumáticos y alrededor de un 11% menos en cuanto a combustible.

Nuevo Movano-e como alternativa real a las furgonetas convencionales

El nuevo Opel Movano-e es el primer vehículo 100% eléctrico del fabricante alemán en el segmento de las furgonetas de gran tonelaje. La furgoneta eléctrica de cero emisiones no exige ningún tipo de compromiso y, por lo tanto, representa una alternativa real a los vehículos con motores térmicos. El sistema de propulsión eléctrica proporciona 90 kW (122 CV) y 260 Nm de par, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 110 km/h. En función de la versión, se puede elegir entre dos baterías de iones de litio: con 37 kWh o 70 kWh para obtener una autonomía (según el modo de uso y las condiciones del momento) de hasta 117 o 224 kilómetros respectivamente.

Cuatro longitudes y tres alturas en el Opel Movano

Basado en la plataforma número uno de su segmento, el nuevo Movano ofrece una excelente capacidad de carga, así como una amplia variedad de carrocerías y volúmenes de carga. Las furgonetas paneladas están disponibles en cuatro longitudes (L1: 4.963 mm; L2: 5.413 mm; L3: 5.998 mm y L4: 6.363 mm) y tres alturas (H1: 2.254 mm; H2: 2.522 mm y H3: 2.760 mm), con capacidades de carga máximas de 8,0 a 17 m³. Las puertas de la versión H3 tienen una altura de 2,03 metros, la mayor de su categoría. Junto a las puertas traseras, que se abren en un ángulo de 180 grados u opcionalmente en un ángulo de 270 grados, el nuevo Movano se revela como una furgoneta que facilita especialmente su  carga.

La gama de pesos brutos del vehículo (PBV) está entre las más amplias de su segmento, desde 2,8 a 4,0 toneladas, mientras que la carga útil llega hasta 1,8 toneladas. Con longitudes interiores de 2.670 a 4.070 mm, alturas del plano de carga de hasta 503 mm, una anchura de 1.422 mm entre los pasos de rueda y 1.870 mm entre los paneles, la zona de carga de la nueva furgoneta de gran tonelaje de Opel representa la referencia a seguir para sus rivales.

En España, Opel ofrece inicialmente el nuevo Movano como Furgón Cargo con una selección de tres pesos brutos (3,5 t, 3,5 t reforzada y 4,0 t), cuatro longitudes (L1 a L4) y tres alturas (H1 a H3) y con dos niveles de equipamiento (Base y Edition).