Schmitz Cargobull fabrica su eje número dos millones
Camion Actualidad
Schmitz Cargobull alcanza un hito en la fabricación de ejes
El fabricante de semirremolques Schmitz Cargobull ha logrado un importante hito al producir su eje número dos millones en la planta de producción situada en Altenberge, Alemania.
Desde el lanzamiento del primer eje en 2004, la compañía ha realizado significativas inversiones en la optimización y automatización de sus fábricas, enfocándose en mejorar la producción de estos componentes clave para semirremolques.
Un agradecimiento al equipo de producción
Günter Schweitzer, miembro del consejo de operaciones de Schmitz Cargobull, ha expresado su agradecimiento al equipo de la cadena de producción de ejes: "La producción de dos millones de ejes en los últimos 20 años resalta la calidad y la fiabilidad de nuestra tecnología, mostrando que estos ejes cumplen con los altos estándares de nuestros clientes y funcionan de manera impresionante".
Impacto en costes operativos y eficiencia
El eje es crucial para los costes operativos y la eficiencia económica de un semirremolque. Schmitz Cargobull enfatiza su compromiso en la mejora continua de sus ejes y trenes de rodaje, así como en las instalaciones de producción que los fabrican. Un avance significativo fue la implementación en 2023 de un proceso de fabricación de ejes totalmente automatizado y digitalmente controlado en Altenberge, parte de la estrategia para transformar las plantas de Schmitz Cargobull en fábricas inteligentes.
Abastecimiento a diversas plantas
Los ejes fabricados en Altenberge no solo abastecen a la planta de producción de Vreden (Alemania), sino también a Gotha (Alemania), Panevėžys (Lituania), Adapazarı (Turquía), Zaragoza (España) y Manchester (Reino Unido). Aproximadamente el 95% de los semirremolques de Altenberge y el 90% de los vehículos del grupo están equipados con los ejes de la compañía.
Variedad de productos en ejes
La línea de ejes de Schmitz Cargobull abarca una amplia gama de productos, cubriendo prácticamente todos los tipos de ejes. Además del estándar con discos de freno de 22,5 pulgadas, la oferta incluye uno de gran volumen con discos de freno de 19,5 pulgadas y otro de dirección automática, reconocido por su capacidad de giro mejorada y su menor desgaste de neumáticos. También están disponibles ejes con frenos de tambor para satisfacer las exigencias de diferentes mercados.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
- Más del 60% de los transportistas españoles en contra de las 44 toneladas
- El Campeonato Goodyear FIA de Carreras de Camiones Europeo (ETRC) lidera el camino hacia la sostenibilidad en el automovilismo
- Webfleet celebra su 25º aniversario con innovaciones para flotas más inteligentes y sostenibles
- Transportes F. Méndez refuerza su flota con Volvo FH Aero para impulsar la sostenibilidad y la eficiencia energética
- El MAN TGS transporta el gran árbol de Navidad al Vaticano
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.
