La Plataforma para la Defensa del Transporte ha informado que, a pesar de algunas informaciones en sentido contrario, mantiene el paro nacional indefinido.

La profunda fragmentación del tejido empresarial, con una media de 2,50 empleados por empresa, es la principal debilidad del sector del transporte, y uno de los problemas que va en contra de su necesaria transformación.

El acuerdo firmado anoche entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y varias ministras del gobierno terminó con el compromiso, entre otros, de la aportación de 1.125 millones de euros para paliar los efectos de la subida de los combustibles.

Las recientes medidas anunciadas por la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, tras la reunión con el Comité Nacional del Transporte por Carretera,  no ha tenido la misma respuesta por parte de las asociaciones representadas.

Una vez más, la ciudadanía española ha dado muestras de su gran solidaridad y colaboración con la aportación de una importante cantidad de ayuda humanitaria, tanto de alimentos como de ropa y material sanitario y médico necesario para atender a la población ucraniana que ha huido de su país.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) y la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) instan al Gobierno a arbitrar una reducción de la fiscalidad que soportan los carburantes que se consumen en nuestro país, de forma temporal y extraordinaria.

ASTIC advierte de la debacle económica debido al desabastecimiento de todo tipo de bienes a la que los españoles nos podríamos enfrentar si el Gobierno no adopta de forma inmediata medidas excepcionales para ayudar a las empresas de transporte de mercancías por carretera de nuestro país.

La crítica situación en la que se encuentra el millar de pymes y transportistas autónomos dedicados al transporte de portavehículos en España provocó que Transportave planeara un ultimatum en forma de paro indefinido a sus empresas cargadoras.

El transporte de mercancías por carretera vuelve a pedir negociaciones con el Gobierno, amenazando con un paro nacional indefinido desde el 14 de marzo.

Varios medios de comunicación han dado datos erróneos sobre la prohibición de la carga y descarga por parte del conductor y la modificación que se ha hecho del artículo Ley del Contrato de Transporte en lo referente a esta actividad.