El transporte de mercancías por carretera vuelve a pedir negociaciones con el Gobierno, amenazando con un paro nacional indefinido desde el 14 de marzo.

Varios medios de comunicación han dado datos erróneos sobre la prohibición de la carga y descarga por parte del conductor y la modificación que se ha hecho del artículo Ley del Contrato de Transporte en lo referente a esta actividad.

Ante las irregularidades de la demanda del transporte provocadas por la escasez de microchips la falta de previsión, las empresas de portavehículos no están teniendo otra opción que aplicar ERTEs.

Ante la propuesta de la Comisión Europea del “Reglamento de estándares de eficiencia de vehículos ligeros”, incluida en el paquete legislativo Fit For 55, quince asociaciones advierten de las consecuencias que tendrá prohibir el motor de combustión.

Las distintas asociaciones patronales del transporte integrantes del Comité Nacional de Transporte por Carretera temen que las previsiones de los cargadores hayan hecho efecto y el Decreto Ley previsto no responda a las expectativas.

La posibilidad de que las víctimas de accidentes de tráfico tengan que tributar por la indemnización que reciban cuando se trate de un acuerdo amistoso ha ocasionado indignación en el sector del transporte de mercancías por carretera.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha propuesto un decálogo de medidas para atraer a nuevos conductores profesionales al transporte terrestre de mercancías.

Desglosamos todas las medidas pactadas entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y el Ministerio de Transportes el pasado viernes y que motivó la desconvocatoria del paro patronal previsto para hoy lunes.

Las asociaciones de transportistas representadas en el Comite Nacional y miembros del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana mantienen abiertas las negociaciones en un intento de evitar el paro nacional en el sector, previsto para los días 20, 21 y 22 de diciembre.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) trabaja para valorar el trabajo de los transportistas por carretera, un sector esencial para el funcionamiento de la economía y el abastecimiento de la población.