El premio International Truck of the Year (ITOY) es un galardón anual otorgado por el sector internacional del transporte y que este año va por la 48ª edición.

La empresa Truckters da los primeros pasos hacia futuras rutas de larga distancia con cero emisiones adquiriendo a Volvo Trucks dos cabezas tractoras eléctricas FM Electric.

El camión Iron Knight de Volvo Trucks, equipado con neumáticos Goodyear, hizo historia en 2016 al establecer dos impresionantes récords de velocidad para camiones, convirtiéndose tanto en el camión más rápido como en los neumáticos de camión más veloces del planeta.

Volvo Trucks ha ampliado su producción de camiones eléctricos y ha dado inicio a la fabricación en serie de camiones eléctricos con batería para transporte pesado en su fábrica de Gante, Bélgica.

Se cumplen 30 años desde que Volvo Trucks introdujera el Volvo FH, el camión más vendido en la historia de la compañía

En un acontecimiento revolucionario para el sector, Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) ha alcanzado un hito sin precedentes al prescindir del conductor de seguridad en una operación minera comercial activa en la mina Brönnöy Kalk, ubicada en Velfjord, Noruega.

La solución de transporte autónomo desarrollada para Brönnöy Kalk consta de siete camiones Volvo FH completamente autónomos y un controlador virtual desarrollado internamente por V.A.S. Estos camiones operan en condiciones desafiantes que incluyen inclinaciones pronunciadas, condiciones climáticas extremas y tramos largos de túneles oscuros, transportando piedra caliza desde la mina hasta la trituradora.

"Una visión que ha perdurado por mucho tiempo se convierte ahora en realidad. Eliminar al conductor de seguridad en una operación de transporte comercial en condiciones tan desafiantes como las de algunas de las locaciones más extremas del mundo representa un gran salto para la industria" afirma Nils Jaeger, presidente de Volvo Autonomous Solutions. "Con este hito, subrayamos nuestro liderazgo en la conducción autónoma y allanamos el camino hacia un futuro más seguro y eficiente para las industrias mineras y de canteras".

"Este es un gran avance para nosotros" comenta Raymond Langfjord, director gerente de Brönnöy Kalk. "Implementamos camiones autónomos por diversas razones: seguridad, eficiencia y flexibilidad. Con la eliminación del conductor de seguridad, ahora podemos cosechar verdaderamente estos beneficios y aumentar nuestra competitividad en esta exigente industria".

Una solución integral que simplifica la complejidad

La solución implementada en Brönnöy Kalk ha estado en desarrollo desde 2018 y no solo representa un gran avance tecnológico, sino que también introduce modelos de negocio innovadores y emocionantes. Esto se debe a que, en lugar de adquirir un camión o una máquina, Brönnöy Kalk está comprando capacidad de transporte autónomo de V.A.S.

"Aunque la autonomía brinda beneficios sin precedentes a la industria, la incorporación de nuevas tecnologías a operaciones existentes puede resultar un desafío abrumador para muchos clientes. Al proporcionar una solución integral que abarca desde el software hasta la infraestructura del sitio, pasando por la formación y las operaciones, logramos reducir la complejidad para clientes como Brönnöy Kalk y les permitimos formar parte del futuro autónomo" destaca Sven-Erik Gustafsson, jefe de Soluciones para Minería y Canteras en V.A.S.

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El Mosca, una reconocida empresa nacional e internacional de transporte de mercancías y logística con sede en Murcia y perteneciente a Logista, ha ampliado su flota de vehículos con la adquisición de 7 camiones Volvo FM Electric.

Comparamos las mejores cabinas del mercado, donde una mayor habitabilidad se une a un alto nivel de equipamiento que, en algunos casos, bordea el lujo.

Casi 600 kilómetros, la distancia que separa Múnich de Berlín, ha servido para poner a prueba la capacidad para realizar transporte de largo recorrido con este Volvo FH eléctrico de 490 kW. (666 CV.) y cargado hasta las 39 toneladas.

Nos hemos puesto al volante de este Volvo FEE de tres ejes, con una carga útil de casi 13 toneladas, cabina diurna y dos motores con una potencia total de 400 kW. y 850 Nm. de par.