La nueva flota está formada por tres Daily, vehículos ligeros polivalentes de entre 3,4 y 7 toneladas, y 25 camiones Stralis. La flota se completa con seis furgonetas Fiat Professional, también de GNC.

Clément Chandon, director de producto de Iveco en Francia, puso de relieve la elección de Sydeme declarando que, "con estos camiones Iveco Sydeme puede diversificar la propulsión de sus vehículos con la tecnología más limpia, polivalente y rentable".

La tecnología GNC está disponible para toda la gama de vehículos Iveco. Entre sus ventajas destacan una rápida recuperación de la inversión, gracias al menor coste del GNC con respecto a los combustibles clásicos, una reducción de las emisiones de CO₂ de, alrededor del 10% por su bajo contenido en carbono y una reducción de las emisiones acústicas de hasta el 75%.

Ninguna otra tecnología que esté actualmente disponible en el mercado o en fase de desarrollo es capaz de ofrecer un rendimiento comparable. La propulsión GNC hace posible el transporte de una carga útil de hasta 29 toneladas en un trayecto de entre 300 y 700 kilómetros, sin incrementar el efecto invernadero, sin comprometer la calidad del aire y consiguiendo una reducción del impacto acústico.

Los motores Cursor 8 GNC que equipan a los camiones Stralis se producen en la planta de FPT Industrial (Fiat Powertrain Technologies) ubicada en Bourbon-Lancy (Francia).