Dachser prueba un camión 100% eléctrico en Málaga

Camion eléctrico Jac Motors de Dachser Camion Actualidad

Fabricantes Escrito por Alvaro Pedroche Jueves, 12 Septiembre 2024 00:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

Valora este artículo

(0 votos)

Dachser, dentro de su proyecto estratégico de distribución urbana sostenible "City Distribution", está llevando a cabo pruebas con un camión 100% eléctrico en Málaga.

Esta iniciativa forma parte del modelo DACHSER Emission-Free Delivery, diseñado para realizar entregas sin emisiones locales en áreas metropolitanas de Europa. Actualmente, esta solución de logística urbana sostenible opera en 13 ciudades europeas, incluyendo Stuttgart, Estrasburgo, París, Oslo, Praga, Oporto y Madrid. El proyecto prevé la expansión a al menos 11 ciudades adicionales, entre ellas Barcelona y Málaga, para finales de 2025.

En Málaga, la delegación de Dachser ha iniciado un período de pruebas de dos semanas con el camión eléctrico. Estas pruebas incluyen simulaciones de tráfico real y análisis del comportamiento del vehículo bajo diversas condiciones, como distintos pesos, cargas, horarios, rutas y paradas. Además, se han evaluado factores como la recarga de la batería y el uso del aire acondicionado.

Celestino Silva, Managing Director European Logistics Iberia de Dachser, comentó: “Las pruebas realizadas en julio en Málaga nos han proporcionado información valiosa para optimizar la implementación de entregas sin emisiones de la manera más eficiente posible”.

El inicio del modelo DACHSER Emission-Free Delivery en Málaga está previsto para 2025. El camión de 7,5 toneladas de la marca JAC ofrecerá una autonomía de hasta 230 kilómetros y estará equipado con una estación de carga propia, que permitirá una carga completa en un máximo de 5 horas.

Mientras tanto, Dachser sigue operando un pequeño vehículo eléctrico en el casco antiguo de Málaga, como parte del proyecto "Distribución Ecológica en el Centro de la Ciudad", apoyado por el Ayuntamiento. Este vehículo, en circulación desde 2015, tiene una velocidad máxima de 7 km/h y un radio de giro de solo 1,65 metros. Realiza entregas diarias en el centro histórico, una zona peatonal con restricciones de acceso y franjas horarias específicas. Las mercancías se almacenan en un microhub en el centro histórico, facilitando las operaciones sin emisiones locales.

Visto 1633 veces

Etiquetado como

Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.