En el pabellón 12, stand C20, la empresa exponía una variada gama de camiones eléctricos, de hidrógeno y diésel de última generación, subrayando sus soluciones innovadoras y ecológicas.

MAN presenta su gama completa de propulsión en la IAA 2024

Con el lema "Simplifying Business", MAN inaugura una nueva era en el sector del transporte al mostrar su gama completa de soluciones de propulsión que incluyen tecnologías eléctricas, de hidrógeno y diésel. Entre los estrenos más esperados está el MAN eTGL, un camión eléctrico de 12 toneladas diseñado para el reparto urbano. Con este lanzamiento, MAN completa su oferta de camiones eléctricos, cubriendo desde 12 hasta 50 toneladas.

Tecnología de hidrógeno: MAN lidera la transición hacia un transporte sostenible

A partir de 2025, MAN será pionero en Europa al introducir una serie limitada de camiones con motor de combustión de hidrógeno. El MAN hTGX, enfocado en aplicaciones especiales, complementará la gama de vehículos eléctricos y ofrecerá una alternativa libre de emisiones en entornos donde las infraestructuras de carga son limitadas.

Innovaciones en motores diésel: eficiencia y sostenibilidad

A pesar de la apuesta por la electromovilidad, MAN sigue mejorando sus motores diésel convencionales, alcanzando una reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en hasta un 4%. Esto es posible gracias a su nueva cadena cinemática PowerLion, el motor D30 y la caja de cambios MAN TipMatic 14, que ofrecen mayor eficiencia en sus tractoras a partir de 2025.

Estreno mundial del MAN eTGL: el futuro del reparto urbano

El nuevo MAN eTGL, con una capacidad de carga de hasta 6.600 kg y una autonomía de 235 kilómetros, está diseñado para el reparto urbano sin emisiones. Este modelo se suma a la línea de camiones eléctricos de MAN, que incluye también el eTGX y eTGS, cubriendo un amplio rango de tonelaje y ofreciendo soluciones versátiles para múltiples sectores.

MAN eTGX y eTGS: líderes en el transporte pesado eléctrico

Los MAN eTGX y eTGS están preparados para enfrentarse a cualquier desafío del transporte pesado. Con opciones de batería que permiten una autonomía diaria de hasta 800 kilómetros, estos modelos se preparan para el futuro estándar de carga de megavatios MCS, lo que les permitirá recargarse durante los descansos de los conductores.

MAN apuesta por la tecnología de hidrógeno para aplicaciones especiales

En paralelo a la electromovilidad, MAN sigue desarrollando camiones con motor de hidrógeno, dirigidos a aplicaciones especiales en áreas con infraestructura de recarga limitada. Durante la IAA, la marca presenta el prototipo del MAN hTGX, cuya producción en serie comenzará en 2025.

Reducción de emisiones con la nueva cadena cinemática PowerLion

La nueva cadena cinemática PowerLion no solo mejora la eficiencia de los motores diésel, sino que también contribuye a reducir las emisiones de CO₂. Con la mejora aerodinámica y la nueva caja de cambios TipMatic 14, MAN logra una reducción del 4% en el consumo de combustible, ofreciendo ahorros significativos a lo largo de la vida útil del vehículo.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---