Gracias al ensayo práctico europeo euroFOT MAN ha podido comprobar que sus sistemas de asistencia al conductor no solo proporcionan un aumento de la seguridad, también repercuten de forma positiva en el consumo de combustible. Durante la prueba del control de velocidad (Adaptive Cruise Control o ACC), los camiones consumieron, de media, cerca de un 2 % menos de diésel.

MAN ha participado en este proyecto de investigación durante cuatro años con un total de 57 camiones de 21 empresas de transporte. En los transportes de larga distancia dentro de Europa, los vehículos se equiparon con los sistemas MAN de asistencia al conductor Adaptive Cruise Control y Lane Guard System (LGS) y recorrieron más de 7,5 millones de kilómetros. Lo que se estudiaba era la eficacia de los sistemas electrónicos de asistencia al conductor en tráfico rodado en relación con los factores de seguridad, medio ambiente, aprovechamiento y aceptación por parte del conductor.

El ensayo práctico se realizó en tres fases: tras la fase de especificación, junto con el servicio piloto, se inició el ensayo de prueba, de una duración de 16 meses. En este se analizó el comportamiento de la marcha, primero sin sistemas de asistencia y, a continuación, utilizando el control de la velocidad de crucero (ACC) y el sistema de advertencia de abandono del carril (LGS). Además, se recogieron las impresiones de los conductores sobre los diferentes sistemas.

Los camiones se equiparon con registradores de datos, que transmitían los resultados para su posterior tratamiento a un servidor central del proyecto. En colaboración con los socios del proyecto y con expertos de MAN, se evaluaron y analizaron los datos. Tanto los resultados del ensayo práctico como la valoración de los conductores muestran claramente la influencia positiva de los sistemas MAN de asistencia al conductor en el tráfico rodado real.