Magirus es uno de los fabricantes más prestigiosos de autoescaleras y cuenta también con un parque de vehículos contraincendios que cubre todos los ámbitos de uso, desde los de pequeño tamaño para cascos históricos de calles estrechas hasta los de uso forestal, pasando por los específicos para los aeropuertos, y chasis adaptables con diferentes configuraciones y la posibilidad de personalizarlos con más de mil opciones.

Con los últimos cambios realizados en la distribución de sus productos en España, la distribución de la gama Iveco Magirus se deja de hacer a través de importadores y pasa a realizarse a través de la red de concesionarios de Iveco España, que es la que dará a partir de ahora el soporte de venta y postventa a Magirus a través de sus más de 250 puntos de servicio.

La gama más completa

Magirus, marca que se identifica en todo el mundo con las escaleras giratorias que se utilizan en los camiones de bomberos, inició su actividad en 1864 y desde 1872, año en que el fundador de la empresa, Conrad Dietrich Magirus, desarrolló la primera autoescalera para la extinción de incendios, ha estado siempre a la vanguardia en el desarrollo de estos equipos de bomberos. Actualmente ofrece una amplia y variada gama de escaleras giratorias con alturas máximas de funcionamiento que van desde los 27 a los 60 metros, con versiones como escalera normal o con brazos articulados.

Las autoescaleras de Magirus pueden efectuar movimientos combinados y de modo automático, para los cuentan con el soporte que ofrece la electrónica, con sistemas de amortiguación de la oscilación y control electrónico CAN-bus de vigilancia para evitar vuelcos. Estas ayudas electrónicas permiten obtener tiempos de estabilización y elevación muy rápidos, inferiores a quince segundos. Dentro de la gama Magirus, destacan en este apartado los vehículos combinados MultiStar 2, que combinan un brazo telescópico y configurar el chasis del vehículo (tanque de agente extintor, bomba y compartimentos) en función de la misión a la que se va a dedicar prioritariamente: extinción de incendios normal, de instalaciones industriales, en aeropuertos, o para labores de rescate. En este caso, se toma como base el Eurocargo 180 4x2 de 300 CV y 18 toneladas de MMA.

En el apartado de autobombas, Magirus ofrece vehículos ligeros, medios y pesados, tanto para uso urbano como todo terreno. Los benjamines se montan sobre chasis Daily de entre seis y siete toneladas de MMA y el Eurocargo de ocho toneladas de masa máxima. La gama media y pesada utiliza de base también el Eurocargo, con modelos a partir de diez toneladas de MMA, con versiones con tracción total 4x4 y un amplio abanico de posibilidades para su carrozado. Para los vehículos forestales, también se recurre al Trakker como base de alguna versión.

Señalar, que aunque Magirus, como parte del grupo Fiat, ofrece vehículos completos concebidos a partir de la gama de camiones de Iveco, también atiende peticiones de clientes montando sus carrocerías y equipos sobre chasis de otros fabricantes de vehículos industriales. Además, comercializa componentes específicos para los servicios de bomberos, como monitores de extinción (los dispositivos que lanzan el agua) y bombas, tanto de las que van montadas fijas en los camiones como bombas independientes.

Tras el traslado de toda la producción de los camines pesados de carretera a la planta de Iveco en Madrid, la planta alemana de Ulm se centra ahora exclusivamente en la producción de vehículos de extinción de incendios. En estas instalaciones, altamente especializadas, se producirán entre 1.200 y 1.300 unidades al año.

El buen Dragón

Iveco Magirus ha escogido con cierta ironía el nombre para su vehículo estrella para la extinción de incendios en los aeropuertos, el Dragon, un auténtico portento de prestaciones sobre ruedas que cumple con la estricta y exigente normativa que regula las características que tienen que cumplir estos equipos tan especiales. El Dragon esá disponible en configuración 4x4, 6x6 y 8x8. Esta última versión es la más espectacular: monta el Iveco Twin Engine Power Pack, una singular cadena cinemática con dos motores de 560 CV que operan en conjunto, de manera que suministran un total de 1.120 CV de potencia, lo que le permite acelerar a este monstruo nada mitológico de cero a 80 km/hora en menos de 25 segundos. Estos vehículos tienen que ser capaces de lanzar un impresionante caudal de agua y agentes extintores a 90 metros de distancia mientras se desplaza.

La gama aeroportuaria se completa con la gama Impact, integrada también por vehículos con tracción total de dos y tres ejes, ejecutada sobre chasis Trakker.