La calidad de aire de la cabina ha sido parte de la investigación de Volvo Trucks en la última década

Lars Mårtensson, director ambiental de Volvo Trucks ha explicado que, "nos hemos centrado en reducir al mínimo las emisiones de los materiales de la cabina y en evitar que entre la contaminación a través del sistema climático. De esta manera hemos logrado reducir significativamente el olor y la cantidad de partículas y sustancias orgánicas, como el formaldehído".

Las emisiones de sustancias compuestos orgánicos volátiles (VOC) de los materias textiles de las cabinas son un problema común en la industria del vehículo industrial. En la mayoría de los casos, estas emisiones se incrementan cuando la cabina está muy caliente o expuesta a la luz solar directa. Para solucionar este problema en la cabina del nuevo Volvo FH se han utilizado textiles más gruesos y densos para satisfacer las normas contra incendios. Todos los tejidos están certificados de acuerdo con lo global Oeko-tex standard 100, lo que significa que no contiene ningún nivel de las sustancias peligrosas.

Los productos químicos presentes en los materiales plásticos y en el cuero utilizado en los asientos, sistema de dirección con ruedas y componentes de decoración que resultaban tóxicos han sido sustituidos por sustancias menos nocivas y la piel se ha curtido usando un proceso libre de cromo. Como resultado, se han reducido las emisiones de COV y el riesgo de alergias de contacto.

Para evitar que las partículas de contaminación del aire entren en la cabina, el aire pasa a través de una combinación de dos filtros activos que están diseñados para minimizar el número de partículas contaminantes.