La nueva gama Volvo FM hereda imagen y componentes de los camiones pesados FH, que fueron presentados el pasado año, y cuenta con una menor tara que sus predecesores, nuevas configuraciones de eje, una mayor flexibilidad en el chasis e interfaces más sencillas para los carroceros, lo cual permite una adaptación más sencilla a cada tipo de trabajo.

Precisamente, una amplia funcionalidad es la principal característica de esta gama, ya que su estructuración ha permitido ofrecer modelos para el transporte de larga distancia, para la distribución urbana, como para aplicaciones municipales.

Niveles de potencia de 330 a 500 CV

Dos son los motores Euro 6 con los que vendrá equipada esta nueva gama, uno de 11 litros, D11, con un escalonamiento de potencias de 330 a 450 CV., y el ya conocido D13, de 13 litros de cilindrada, con potencias que van desde los 420 a los 500 CV.

En la nueva generación de motores incorpora importantes modificaciones como el sistema de reducción Catalítica selectiva (SCR), que aumenta el rendimiento con un significativo ahorro de combustible.

De serie, montará una nueva generación de la caja de cambios automática I-Shift, con la versión actualizada de la tecnología I-See ya empleada en la gama FH, que graba de forma electrónica la topografía de las carreteras por las que se ha circulado, y dicha información es empleada la siguiente vez que se pase por la misma ruta controlando el cambio de marchas, la velocidad y el freno auxiliar de forma automática, con un ahorro del 5% en el consumo de combustible. Esta versión permite descargarse por adelantado información de otros vehículos, con lo que sus ventajas pueden ser aprovechadas desde el primer momento.

Cabina rediseñada

La renovación de la cabina FM mantiene elementos de la gama anterior, aunque la aerodinámica ha sido mejorada con nuevos perfiles. La parte superior del frontal constituye una sola pieza que puede abrirse con facilidad, manteniendo dos prácticos asideros, y un escalón escamoteable encima del parachoques.

Hereda de la gama FH los grupos ópticos, con integrando las luces de cruce, de carretera, los intermitentes y las nuevas luces diurnas (DRL), en una misma unidad. Como opción se ofrecen los faros activos Bi-Xenón, que permiten una mejor visibilidad en la oscuridad ya que dirigen el haz de luces en la dirección en la que se va a girar.

El interior modernizado

En él interior de la cabina figura un salpicadero completamente nuevo junto a algunas funciones realmente novedosas. El panel de instrumentos se ubica en ángulo hacia el conductor, que hace que los controles e interruptores sean más visibles y más fáciles de acceder a ellos. También el volante incorpora ahora diversos controles integrados.

Un nuevo asiento, con el respaldo 10 mm. más fino, permite mayores posibilidades de ajuste, y la colocación de la llave de arranque al panel de instrumentos ofrece más espacio para las piernas.

Ruedas direccionales

Como novedad, la gama FM ofrece en las versiones rígidas tres direccionales, el delantero y los dos traseros en los 8x2 con tridem, y el eje delantero y el posterior en los 8x2 con dos ejes delanteros y dos traseros. De esta forma se reduce el radio de giro y, por tanto, aumenta la maniobrabilidad de estas configuraciones.

Dirección dinámica

Con la nueva gama FM Volvo presenta su innovadora Dirección Dinámica, en la que se combina un motor eléctrico, controlado electrónicamente, acoplado a la caja de dirección asistida hidráulicamente, que ofrece al conductor distintas ventajas. Entre ellas, evita la fatiga del conductor en las maniobras, mientras que en ruta compensa la inercia del vehículo en carreteras con un peralte marcado o con ráfagas de viento laterales, manteniendo una estabilidad direccional a cualquier velocidad.

La producción de los nuevos Volvo FM se iniciará el próximo mes de septiembre