El FH de Volvo ha sido elegido por un grupo de 25 periodistas especializados en vehículos industriales, pertenecientes a 25 revistas de toda Europa, que representan más de 700.000 lectores, operadores de transporte en su inmensa mayoría.

El FH se alzó ganador con una puntuación de 116 votos, seguido muy de cerca por los 105 votos del nuevo XF de DAF que consiguió el segundo puesto. El tercer puesto fue para la gama de construcción Arocs de Mercedes-Benz, mientras que el Streamline de Scania y la gama Euro-6 de MAN quedaron en el puesto cuarto y quinto, respectivamente.

El International Truck of the Year se concede cada año al camión lanzado en los 12 meses previos, y que presente una gran contribución a la eficiencia del transporte en carretera en términos de innovación, confort, seguridad, manejabilidad, ahorro de combustible además de reducir exhaustivamente las emisiones y el coste total operacional.

El nuevo FH de Volvo Trucks es un camión de largo recorrido de alta tecnología, que supone un nuevo estándar en la industria de la automoción. Su nueva cabina tiene un estilo de diseño interior nórdico caracterizado por contornos y colores suaves, creando un lugar de trabajo tranquilo y confortable para los conductores de camiones de larga distancia.

Su panel de instrumentos principal, con pantalla digital e indicadores esenciales en el centro del salpicadero, ha demostrado ser eficiente y de muy fácil uso. Gracias a la posición más vertical de los pilares A y a los innovadores espejos retrovisores con carcasas menos molestas, la cabina del nuevo Volvo FH también ofrece una mejoría en la visión integral del conductor.

También destaca el rendimiento de la cadena cinemática del Volvo. El jurado apreció la combinación de la transmisión automática I-Shift del nuevo FH junto con el paquete software I-See, el cual reduce el consumo de gasoil y ofrece un cambio de marcha suave y predictivo basado en la ruta que se esté conduciendo.

Las características de conducción y manejo del nuevo FH se han mejorado al incrementar la estabilidad de la cabina, mejorando la dirección, así como la opción del nuevo eje delantero con suspensión independiente en ambas ruedas (IFS).

Gracias a la unidad de comunicación Telematics Gateway, el nuevo camión de la gama FH puede ser monitorizado remotamente desde los talleres de Volvo, minimizando así los costes de mantenimiento y reparación.

Resumiendo el voto del jurado, el presidente del International Truck of the Year, Gianenrico Griffini, ha comentado: “Volvo Trucks ha presentado un camión pesado completamente nuevo, el cual con su innovadora cabina, componentes de transmisión de alta tecnología y soluciones de mantenimiento avanzadas, establece un nuevo punto de referencia en la industria del motor”.