Nissan NT400 Cabstar
El Nissan Cabstar es ahora NT400
Con la nueva denominación del Nissan Cabstar, que ahora pasa a denominarse NT400, el fabricante japonés introduce mejoras significativas en este camión que abarca pesos de 2,8 a 4,5 toneladas.
Fabricado en la planta de Nissan en Ávila, el nuevo NT400 no solo cambia su denominación comercial, sino que introduce importantes cambios en cuanto a motorizaciones, mayor carga útil y equipamiento.
El motor YD25, turbodiésel, con inyección mediante carril común y 2.448 cm3 de cilindrada, ofrece ahora una nueva versión más potente, ya que alcanza los 145 CV. (107Kw), con un par de 35,7 mkg (350 Nm). Esta versión, sustituye el anterior motor ZD30, de 3 litros, con idéntico par motor y sólo 5CV. menos de potencia.
Así, la nueva oferta de motores del NT400 abarca potencias de 121, 136 y esta de 145 CV. Todos los motores cumplen ahora la norma de emisiones 5b+, gracias a la adopción del filtro de partículas diesel con sistema de regeneración desde la cabina, un catalizador de oxidación diesel, un sistema de recirculación de los gases de escape y un sistema de diagnóstico integrado.
Estos motores se combinan con cajas de cambio manuales de 5 velocidades para es de 121 CV., y de 6 velocidades para las versiones de 136 y 145 CV.
La cabina, disponible en versiones corta y doble, ha registrado cambios en el frontal, con una nueva calandra y nuevas ópticas, mientras que en el interior se han adoptado el asiento del conductor calefactado, nuevas tapicerías y nuevo equipo de audio con conexiones USB.
Además, en las versiones de cabina simple con pesos totales de 3,5 y 4,5 toneladas se ha aumentado la capacidad de carga gracias a la reducción de peso en unos 30 kgs, conseguido por la eliminación de la rueda de repuesto, que ha sido sustituida por un equipo de reparación de neumáticos.
F. Javier Pedroche
Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea y jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR, hasta el año 2024
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4 comentarios
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Martes, 08 Septiembre 2020 21:39
publicado por Álvaro Lopez
Pasa que al meter segunda marcha , tráquea, dicen que es el bronce de segunda, otros dicen que es normal del camión que es defecto de fábrica (cosa que no creo), que se podrá hacer?? No se consigue fácil el bronce de segunda y sin saber que al cambiarlo siga con el problema, según para ustedes que podrá ser
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Miércoles, 04 Septiembre 2019 04:21
publicado por Alejandro Salamanca
Necesito saber si se puede manejar con licencia clase b
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Martes, 12 Enero 2016 23:31
publicado por jose areces
¿Donde puedo localizar un manual de reparación y carrocería de Nissan Cabstar?
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Miércoles, 15 Octubre 2014 17:03
publicado por Francisco Rosales Solano
Por Favor necesito más información sobre este filtro de partículas diesel con sistema de regeneración desde la cabina, un catalizador de oxidación diesel, un sistema de recirculación de los gases de escape y un sistema de diagnóstico integrado. ¿Podrían enviar ficha técnica ,foto y numero OM?
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