El camión de conducción autónoma ya circula en Estados Unidos

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Fabricantes Escrito por F. Javier Pedroche Martes, 12 Mayo 2015 10:46 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente Vídeo Galería de imágenes 0

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El Inspiration Truck de Freightliner se ha convertido en el primer camión de conducción autónoma, sin necesidad de intervención del conductor, que obtiene el permiso para circular por carreteras abiertas al tráfico.

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En un acto multitudinario celebrado en Las Vegas, con la presencia del gobernador del Estado de Nevada, Brian Sandoval, el presidente de Daimler Trucks, Wolfgang Bernhard, y el presidente de Daimler Trucks North America, tuvo lugar la entrega simbólica de las placas de matrícula para el Inspiration Truck, un prototipo de Freightliner capaz de circular autónomamente, sin la intervención del conductor.

Inspiration Truck de Freightliner

Daimler Trucks da así un paso más en este tipo de vehículos, cuyo primer desarrollo estuvo representado por el Mercedes Benz Future Truck 2025, presentado a los medios de comunicación en julio del pasado año en una autopista alemana cerrada al tráfico, y más tarde al público en general con motivo del Salón de Hanover, en septiembre.

Inspiration Truck de Freightliner

De hecho, el Freightliner Inspiration Truck, como se ha bautizado al modelo norteamericano está basado en aquel, y en el sistema “Highway Pilot” desarrollado por Daimler Trucks, y adaptado a las necesidades del tráfico de Estados Unidos.

Este sistema aúna tecnologías ya existentes en la actualidad, como el Control de Velocidad Adaptativo, el Asistente de Cambio de Carril, el Asistente Activo de Frenada o el Control Predictivo de la Cadena Cinemática. La intercomunicación de todas estas tecnologías, junto con un sofisticado sistema de radares y cámaras, que suministran información constante sobre el estado de la carretera y que permiten al Freightliner Inspiration Truck circular de forma totalmente autónoma junto a otros vehículos en una vía pública.

No obstante, todavía hay maniobras que este camión no puede realizar de forma autónoma, por lo que sigue necesitando la presencia permanente del conductor, quien controla el camión desde una tablet , y ejecuta las maniobras que el camión no puede por sí mismo, como adelantamientos, cambios de carril o salida y entrada a autopistas.

Inspiration Truck de Freightliner

Como señaló Martin Daum, “con este camión el conductor podrá dedicarse a otras tareas sin perder el control de vehículo, al mismo tiempo que disminuirá su fatiga y, por tanto, aumentará su productividad”.

Inspiration Truck de Freightliner

Antes de obtener la licencia para poder circular por carreteras abiertas al tráfico, este prototipo, junto a su homólogo europeo, ha tenido que pasar por pruebas muy exhaustivas, entre las que se cuentan recorrer unos 16.000 kilómetros en un circuito de pruebas en Papenburg, Alemania.

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De momento, en Estados Unidos, y más concretamente en el Estado de Nevada, existen dos camiones Inspiration Truck circulando con licencia, que serán los encargados de demostrar la idoneidad del sistema en situaciones reales de transporte.

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F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea y jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR, hasta el año 2024

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