Anticipándose al cambio hacia la energía verde y la conducción autónoma, la marca sueca ha creado un prototipo que presume de conseguir cero emisiones de CO2 gracias a su optimizada tecnología de gas natural licuado (GNL) y al empleo de bio-metano. Además presenta una aerodinámica mejorada, y un sistema de recuperación del calor residual, proporcionando una autonomía de 2.200 km. Por otro lado, el uso de las tecnologías de conducción automática hace que se reduzca el número de accidentes, y el conductor pase a ser un operador de logística a bordo.

Bajo el capó se encuentra un motor alimentado por LNG que desarrolla 460 CV y un par motor de 2.000 Nm, ofreciendo una transmisión automática de 16 marchas con Powershift en las marchas superiores.

Por su parte, Petronas Lubricants International, también ha contribuido al desarrollo de este concept truck con aceites de motor de baja viscosidad que, utilizado junto al GNL, contribuye a alcanzar este objetivo de cero emisiones.

En las ruedas monta neumáticos Michelin XLine Energy, la primera gama que ha obtenido la clasificación AAA en resistencia a la rodadura, ahorrando a los convoyes de larga distancia el consumo de hasta un litro por cada 100 km. Además, los neumáticos incorporan chips RFID, capaces de rastrear la vida útil de cada neumático, arrojando información sobre el desgaste, rendimiento, o la temperatura.

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