Renault Trucks recordó que gracias al sistema de descontaminación de los motores Euro 6, las emisiones de óxidos de nitrógeno, se han dividido por cinco, y las de las partículas por seis.

El protagonismo lo tuvo el nuevo vehículo laboratorio dedicado a la distribución, que se mostró en formato maqueta: Urban Lab 2. Fruto del proyecto de colaboración EDIT (Efficient Distribution Truck), y desarrollado junto a seis socios (Valeo, Lamberet, Michelin, BeNomad, INSA de Lyon, e IFSTTAR), el vehículo se muestra con una gran aerodinámica, novedosas tecnologías relacionadas con la hibridación del motor, los neumáticos, o la comunicación vehículo-infraestructuras. Gracias a estos avances tecnológicos, se reducirá significativamente el consumo de carburante en los vehículos de distribución.

Por otro lado, los asistentes pudieron disfrutar del D Wide con un motor de 11 litros de última generación Euro 6 Step C, con eje de dirección trasero, que hace que se adapte a la perfección a todas las actividades de distribución en ciudad.

Finalmente, Renault Trucks ha querido mostrar un nuevo D Wide GNC con escape horizontal, que permite cubrir las mismas necesidades de carrozado que su hermano diesel en función de las distintas necesidades para cada aplicación urbana.

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