“Queremos estar al frente de la movilidad eléctrica, y sobrepasar los límites cuando se trata de reducir el consumo y las emisiones” comenta Claes Nilsson, CEO de Volvo Trucks. “Durante estos años, a medida que la sociedad se mueve a favor de las energías renovables, creemos que la movilidad eléctrica y la tecnología híbrida va a ser cada vez más importante”.

“Con este concept truck vamos a ganar grandes conocimientos y experiencia, que nos permitirá desarrollar la tecnología en un futuro”, concluye el Nilsson.

El motor híbrido trabaja recuperando la energía cuando se conduce cuesta abajo o durante las frenadas. Esa energía es almacenada en las baterías del vehículo y usada para propulsar el camión en el modo eléctrico en carreteras llanas o con pendientes ligeras.

Por su parte, el sistema I-See ha sido desarrollado especialmente para el motor híbrido, y analiza la topografía para calcular la combinación más eficiente entre el motor diesel y el eléctrico.

Para recorridos de largas distancias, se estima que el motor híbrido permitirá que el propulsor de combustión se mantenga apagado durante el 30% del tiempo de conducción aproximadamente. Esto supondrá un ahorro de entre el 5 y el 10% de combustible. Además permite la posibilidad de conducir únicamente con el modo eléctrico durante los primeros 10 kilómetros.

“A día de hoy, usando el motor híbrido, la reducción del consumo y de las emisiones son considerables, lo que es un gran paso hacia las metas medio ambientales del futuro”, comenta el director de Medio Ambiente e Innovación de Volvo Trucks, Lars Martensson.

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