Para ello se ha fabricado un prototipo de camión sin emisiones con el fin de estudiar el potencial de la tecnología de ese tipo de pilas en aplicaciones de gran tonelaje.

El proyecto tendrá comienzo este verano y contribuirá al Plan de Acción Aire Limpio del Puerto de Los Ángeles (California), el cual ha reducido en gran medida las emisiones nocivas procedentes de operaciones de transporte en los puertos de Long Beach y Los Ángeles desde 2005.

El camión de hidrógeno de Toyota cuenta con una potencia de 670 CV. y 1.796 Nm de par, gracias a dos grupos de pila de combustible como el que incorpora el Toyota Mirai, y una batería de 12 kWh. La capacidad de carga combinada del prototipo es de 36.000 kg, y se estima que su autonomía superará los 320 km por depósito.

Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor North America explica que “Toyota cree que la tecnología de pila de combustible de hidrógeno tiene un tremendo potencial para convertirse en la motorización del futuro. Desde la creación del primer vehículo de pila de combustible de uso general del mercado, hasta la introducción de los autobuses de pila de combustible en Japón, Toyota ha sido siempre líder en la difusión del uso de tecnologías sin emisiones versátiles y escalables. Con “Project Portal” tenemos el placer de explorar los beneficios para la sociedad de un camión de gran tonelaje sin emisiones”.

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