Durante la presentación de resultados de la filial española de la marca alemana, su director comercial de Camiones, Sigfredo Moreno, señaló como hecho significativo de las matriculaciones el pasado año, el fuerte incremento registrado por las tractoras, un 46,6%, en el mercado español, un segmento que ya representa un 67% del total de las matriculaciones en nuestro país, frente a las caídas de las gamas ligeras y medias, rígidos pesados y de obras.

Otro punto importante, según Moreno, que está produciéndose como consecuencia del bajo nivel de las matriculaciones de los últimos años, es el aumento en la antigüedad del parque español, especialmente de las tractoras, que ha pasado de una edad media de 4,7 años en el 2007 a 7,1 en la actualidad.

Por su parte, el director gerente de MAN Truck & Bus Iberia, Joachim Duerr, aunque no adelantó los resultados económicos de la filial español, porque “es política de grupo no dar datos por países”, sí manifestó que “hemos cerrado el año peor de lo previsto”. La razón, según el máximo responsable de MAN en España, es que el mercado se decanta ahora más hacia las flotas, donde los márgenes son menores.

En el negocio de usados, el director de MAN Top Used, Arndt Scharnowsky destacó el crecimiento registrado, con un total de 1.072 camiones vendidos en los mercados español y portugués, al mismo tiempo que anunció el lanzamiento de un nuevo programa, el Checked Certified Trusted, mediante el cual la marca alemana pondrá en el mercado camiones de ocasión con una revisión especial de 200 puntos, y plena garantía de fábrica.

Mejores resultados en el mundo

Lo que sí facilitó Joachim Duerr fueron los datos de la División de Camiones de MAN SE, donde la marca registró en 2011 una entrada de pedidos por valor de 13.093 millones de euros, un 17% más que el año anterior, con unas ventas de 12.563 millones de euros (+19%), incluyendo la rama europea como MAN Latinoamérica.

En cuanto a la primera, durante 2011 MAN obtuvo unas ventas de 77.643 camiones, un 41% más que el año precedente, que junto a las ventas de autobuses, le dieron a la marca bávara una facturación de 8.984 millones de euros, y un resultado operativo de 565 millones de euros, un fuerte incremento frente a los 158 millones del 2010.