El vehículo, que está diseñado para transportar la caña de azúcar recogida, se conduce de manera autónoma con el objetivo de evitar dañar las plantas jóvenes que crecerán en el futuro. En la actualidad, el 4% de la plantación se pierde por culpa de los camiones, y la tierra se compacta debido al peso de los mismos durante sus desplazamientos.

En Maringa, a una hora de avión al oeste de Sao Paulo, El Grupo Usina Santa Terezinha produce azúcar y etanol de sus cultivos de caña de azúcar. En la pasada recogida, los campos de la compañía sirvieron de prueba para el prototipo de Volvo Trucks. El camión fue diseñado para comprobar cómo la conducción autónoma puede evitar los daños a la tierra y a las plantas, a la vez que disparan los beneficios.

Paulo Menegutti, director de Finanzas del Grupo, explica que “con la ayuda de la solución de Volvo Trucks podemos incrementar las productividad, no sólo para un único cultivo, sino para todo el ciclo de vida de la caña de azúcar, que puede durar hasta seis años”.

El nuevo sistema autónomo de Volvo Trucks permite al camión mantener el camino correcto, alejado de la segadora, evitando así los daños producidos por los neumáticos. Gracias al GPS, el vehículo sigue una ruta específica a lo largo del campo de cultivo. Dos giroscopios aseguran que todo el vehículo se conduce con la máxima precisión, manteniendo al camión a no más de 25 mm de su ruta.

“Con esta solución, pronto seremos capaces de aumentar considerablemente la productividad de nuestros clientes en la industria de la caña de azúcar. Al mismo tiempo, mejoraremos las condiciones de trabajo y la seguridad”, comentó Wilson Lirmann, presidente de Volvo Group Latin America.

Este verano, el proyecto llegará a su fase de desarrollo, con más vehículos de prueba sobre los campos. Después de eso, la solución será viable para su comercialización.

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