El peso de la carga de los alimentos puede llegar hasta las diez toneladas, y recorrerá los 100 kilómetros diarios que hacen que no sea necesaria la recarga, pues su autonomía alcanza los 200 kilómetros.

Por su parte, Meyer-Logistik es uno de los veinte clientes de diferentes industrias que han integrado un camión pesado eléctrico a su flota. En ese sentido, el objetivo es alcanzar la realidad de cero emisiones y bajo ruido en las ciudades en 2021.

El primer eActros de la flota lleva funcionando desde septiembre con un cliente, y el segundo fue entregado a principios de octubre. El resto de la primera fase se completará a finales de año.

Con todo, Oliver Kraft, jefe de Key Account Management de Mercedes-Benz Trucks en Alemania, explica que “los test llevados a cabo con el eActros son muy importantes en nuestro camino hacia la producción en serie. Cada cliente hace una valiosa contribución al desarrollo del futuro de la producción en serie usando y probando el eActros en cada operación diaria. Antes de comenzar las pruebas, analizamos de manera conjunta con nuestros clientes sus necesidades particulares, para poder elegir el eActros más adecuado a su actividad”.